[单选题]设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（）等情况，可使用总辅助按钮改变闭塞方向。
A.停电
B.闭塞设备故障
C.轨道电路发生故障
D.联锁设备故障

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[单选题]设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（）等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向。
A.轨道电路发生故障
B.列车因故退回原发车站
C.列车由区间返回
D.区间封锁

[判断题]设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员口头指示，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.正确
B.错误

[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车。
A.正确
B.错误

[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车时；正方向行车，仍按自动闭塞行车，反方向按站间组织行车。
A.正确
B.错误

[判断题]设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证，并确认反方向发车进路表示器显示正确。
A.正确
B.错误

[单选题]在设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，上行反方向进站信号机的表示方法为（）。
A.XF
B.XN
C.SF
D.无

[单选题]《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，当（）信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
A.进站
B.出站
C.进路
D.通过

[单选题]《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，（）车站值班员共同确认区间空闲。
A.本站
B.两端站
C.前方站
D.对方站

[判断题]普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。
A.正确
B.错误

[单选题]设有双向自动闭塞设备的区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用( )按钮才能改变列车运行方向。
A. 故障
B. 总辅助
C. 总人工解锁
D. 总取消

[判断题]设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，需发布多个调度命令。
A.正确
B.错误

[判断题]双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
A.正确
B.错误

[判断题]无双向闭塞设备的双线区间反向发车时应改用电话闭塞法行车。( )
A.正确
B.错误

[多选题]无双向闭塞设备的双线区间（）时,应使用电话闭塞法行车。
A.正方向发车
B.反方向发车
C.反方向行车
D.单线行车

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