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[多选题]‖ 年 ，一号线电动列车司机A值乘 列（图定为返空列车、驾驶端 TC2 端）以 AM-C 模式在尖顶坡上行站台停稳后，习惯性按压开门按钮导致图定的返空列车在尖顶坡上行载客。随即行调询问当值司机是否开门载客，司机回复“已开门”，行调命令其变更交路载客运行至小什字后返空回马家岩车场，随后司机办理乘降作业后动车。结合上述案例，要求司机在值乘返空列车时应注意（ ）
A.关闭客室照明
B.手动驾驶运行至回场站
C.沿途注意控制车速
D.加强瞭望
[多选题]‖年，一号线电动列车司机A值乘列车（驾驶端TC2）在沙坪坝下行出站约25米时，列车产生紧急制动。司机报行调，行调告知司机系车站工作人员发现车门夹住一乘客购物袋，按压车站紧停按钮所致。司机按行调命令切除ATP退行对位处理。司机处理完毕，动车时出现列车RAD打叉故障。列车在沙坪坝至杨公桥下行区间无法正常升级，以RM模式运行，最终导致列车晚点7分钟。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机的问题有 ( )
A.手指口呼流于形式
B.确认不到位
C.安全责任心欠缺
D.业务知识欠缺
[多选题]‖年，一号线电动列车司机A值乘列车（驾驶端TC1），以ATO模式运行至石油路上行关门时，发现11号站台门未关闭，司机重新开关门处理后故障仍未恢复。司机未向行调说明情况即操作“互锁解除”动车。结合案例，分析司机在操作 ( )时需要必须先向行调汇报，征得行调同意后方能操作。
A.切ATP
B.车载信号手动降级
C.互锁解除开关
D.门允许按钮及旁路
[多选题]— 年，一号线电动列车司机A值乘列车从出段线运行至赖家桥上行站台停车换端后，因司机未对轮乘图进行仔细核对就臆测本次列车为空载列车到双碑上行开始载客，导致列车未在赖家桥站办理乘降作业。根据上述案例，分析此次事件的定性和处罚有 ( )
A.一般D类事故
B.严重违章事件
C.通报批评
D.经济考核
[多选题]―年，六号线电动列车司机A值乘列车在茶园下行站台停稳，列车自动开门后，司机未按规定立岗监护乘客乘降，违规趴在司机操作台上打盹，行调用列调台多次呼叫后才醒来关门发车，事件导致列车起点站晚点发车9分30秒。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机的问题有 ( )
A.精神状态差
B.责任心欠缺
C.未做到“两不四盯”
D.服务意识差
[多选题]— 年 ，一号线电动列车司机A值乘列车折返完毕运行至大学城上行站台开门载客。当值司机按图定运营时间关门时，司机因误按“再开闭”按钮关门，导致列车信号保护产生牵引封锁，司机错误判断故障进行处理，导致列车大学城起点站晚点 8 分钟发车。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机在哪些方面需要强化 ( )
A.业务能力
B.心理素质
C.准点意识
D.服务意识
[多选题]‖年，一号线电动列车司机A值乘列车在小什字下行出站约0.5米时，列车产生紧急制动。司机报行调，行调告知司机系车站工作人员发现车门夹住一乘客的塑料袋提手，按压车站紧停按钮所致。司机配合车站工作人员处理后动车出站，此事件造成该车小什字下行超停2分28秒。根据上述案例，分析此次事件的定性和处罚有 ( )
A.一般违章
B.严重违章
C.行政处分
D.经济考核
[多选题]‖年，一号线电动列车司机A值乘列车在较场口下行出站100米处，司机通过车载CCTV显示器发现列车中部车厢有乘客异常跑动，司机立即报行调。行调命令司机七星岗下行开门待令。经查，当时列车上发生乘客斗殴事件，行调通知车站人员在七星岗下行上车将相关人员带下列车进行处置。根据上述案例，分析此次事件中司机的处置值得肯定的方面有 ( )
A.安全意识强
B.责任心强
C.发现隐患及时作出反应
D.工作认真负责
[多选题]―年，一号线电动列车司机A值乘列车以 AM—C 模式在大学城上行进站，列车因收到越站指令过标5米；当值司机报行调后得知该次列车为返空回场列车，不应载客。经调查，当值司机所领取轮乘卡上却未对该次列车载客情况进行明确标示，而当值司机又错误的理解为其需载客运行至马家岩站后清客回场，进而在尖顶坡站办理了乘客乘降作业，造成返空列车错误载客运行。结合案列，司机在起点站应认真确认轮乘卡上内容包括（ ）
A.终点站站名
B.终到时间
C.起点站发车时间
D.值乘方式（载客/返空）
[多选题]―年，二号线电动列车司机A值乘列车在大溪沟上行进站对标过程中因思想开小差，导致列车过标约53米，随后司机退行对位，办理乘客乘降作业后发车。该事件造成该车在大溪沟上行超停2分。根据上述案例，分析此次事件中值乘司机的问题有 ( )
A.违反了“两不四盯”规定
B.责任心欠缺
C.安全意识淡薄
D.未做好自控
