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[单选题]在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单位共同复查确认。有砟轨道每年对轨面标准线复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（ ）mm。
A.±20
B.±30
C.±40
D.±50
[单选题]我国铁路无砟轨道以国外无砟轨道技术为基础,经过再创新,中后期在总结前期无砟轨道研究和工程实践经验基础上,自主研发了()无砟轨道。
A.CRTSⅠ型板式
B.CRTSⅡ型板式
C.CRTSⅢ型板式
D.博格板式轨道
[单选题]CRTSⅡ型双块式无砟轨道,是在()旭普林无砟轨道基础上,结合中国国情创新的一种
无砟轨道结构形式。
A.法国
B.德国
C.日本
D.中国
[单选题]无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置( )。
A.水稳层
B.填充层
C.支承层
D.过渡段
[判断题]高铁轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一种为无砟轨道
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路上的轨道结构可分为有砟轨道（ ）和无砟轨道（ ）两种类型。
[简答题]无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则?
[判断题]高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为无砟轨道。
A.正确
B.错误
[单选题]高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每（ ）检查1遍。
A. 周
B. 月
C. 半年
D. 年
[多选题]与有砟轨道相比,无砟轨道结构的缺点包括()等。
A.对基础要求高
B.一旦损坏难于修复
C.初期投资大
D.列车运行时振动、噪声相对
较大
[多选题]与有砟轨道相比,无砟轨道结构的优点包括()等。
A.具有稳定性好
B.平顺性高
C.轨道状态可以长期保持
D.维修工作量可以大幅减少
[判断题]实践表明,有砟轨道和无砟轨道结构均可保证高速列车的安全运营。
A.正确
B.错误
