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[多选题]ATO逻辑处理跳停命令，并向( )发送跳停状态信息
A.ATP
B.ATS
C.车载DMI
D.ZC
[判断题]5号线跳停分为列车跳停、站台跳停（）
A.正确
B.错误
[判断题]跳停列车必须有行调明确的跳停/排空命令或时刻表运作命令指定跳停列车（门模式AM未），否则停车标前停车汇报行调
A.正确
B.错误
[判断题]跳停列车必须有行调明确的跳停/排空命令或时刻表运作命令指定跳停列车（门模式AM位），否则停车标前停车汇报行调
A.正确
B.错误
[判断题]列车跳停功能是指：在某站台设置跳停后，列车在该站出站信号机前停车，发车指示器显示跳停。
A.正确
B.错误
[判断题]对运行线中的某个站执行跳停命令时，使用该运行的列车在该站都会跳停，直到跳停命令被取消。
A.正确
B.错误
[判断题]在判断ATS的跳停信息有效后，在跳停站台通过不停车
A.正确
B.错误
[简答题]故障应急处理参与应急处理的各岗位员工都必须
[单选题]激热区间拦停应急处理预案由（ ）制定。
A.车辆段
B.铁路局集团公司
C.铁路总公司
D.机辆部
[多选题]停车场信号楼值班员处理单个道岔故障应急处理程序有哪些（ ）。
A.根据实际情况，调整列车发车顺序，保障发车作业正点
B.信号楼值班员排列进路时发现单个道岔失表时，信号楼值班员应先对故障道岔进行定反位来回操作2次，确认道岔确实故障后立即上报车场调度员，并通知司机因故原地待令
C.将故障信息进行记录，对故障道岔封闭，配合维修人员进行维修
D.如故障短时不能恢复又必须调车/收发车作业时，经车场调度员同意后由前台值班员赶赴现场人工操作故障道岔至指定位置，后台值班员对进路中其它可以电操的道岔进行操作，并通过“光带接通”功能查看无误后，命令司机可越过关闭的信号灯运行至X道，沿途确认道岔开通位置，限速10km/h。
E.故障修复后正常办理作业
[判断题]跳停前明确跳停区间及重新投入载客服务车站
A.正确
B.错误
[填空题]ATO子系统响应( )发出的跳停/取消跳停。
[判断题]停电应急处理：迫停区间后，无需等待车站疏散人员到达，可由司机做好防护后直接组织疏散乘客。
A.正确
B.错误
[填空题]列车错开车门应急处理，如果列车有车厢停在站台范围，车站按压紧停防护后，司机下线路在列车 、车站下线路在列车后端用手电筒查看是否有乘客掉下轨道。
