更多"[多选题] 钢轨核伤产生的主要原因是( )等，使用中在机车车"的相关试题:
[多选题]钢轨核伤产生的主要原因是（ ）等，使用中在机车车辆的动荷载重复作用下，将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕。
A.在钢轨生产中轨头内部已存在的白点
B.轨头内部存在的气泡
C.轨头内部存在的非金属夹杂
D.钢轨表面的锈蚀点
E.钢轨表面的波浪形磨耗
[填空题]横向疲劳裂纹发展到较大尺寸后,在车轮动荷载的作用下,有可能发生（ ）。
[单选题]钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在
A.气泡
B.夹渣
C.外部冲击伤痕
D.以上都是
[单选题]钢轨核伤产生的原因是由于钢轨存在（ ）。[311030202]
A.气泡
B.夹渣
C.外部冲击伤痕
D.以上都是
[单选题]《钢结构焊接规范（报批稿）》本规范适用于工业与民用钢结构工程中承受静荷载或动荷载，钢材厚度大于或等于()mm结构焊接。
A.10
B.5
C.3
D.1
[单选题]凡承受动荷载的结构构件或连接，应进行( )。
A.荷载组合
B. 冲击力检算
C. 疲劳检算
D. 离心力检算
[多选题]凡承受动荷载的结构构件或连接，不应进行( )
A.荷载组合
B.冲击力检算
C.疲劳检算
D.离心力检算
[单选题]直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接，当采用机械连接时，不用超过（）
A.Ａ100%
B.B75%
C.C50%
D.D25%
[单选题]挠度测量时,可先测动荷载所产生的挠度,必要时再复测( )所产生的挠度。
A.静荷载
B.动荷载
C.过车时
D.货车时
[判断题]线路下沉现象多发生在路基基床土质不良、排水不畅、基地软弱等地段，受列车动荷载的影响较大。
A.正确
B.错误
