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[单选题] 停车时产生振荡的原因常常由于( )环节不起作用。
A.电压负反馈
B.电流负反馈
C.电流截止负反馈
D.桥型稳定
[判断题]系统低频振荡产生的原因是由于电力系统串联补偿电容的原因。
A.正确
B.错误
[判断题]低频振荡产生的原因是由于电力系统的正阻尼效应，常出现在弱联系、远距离、重负荷输电线路上。
A.正确
B.错误
[判断题]低频振荡产生的原因是由于电力系统的负阻尼效应,常出现在弱联系、远距离、重负荷输电线路上,在采用快速、高放大倍数励磁系统的条件下更容易发生。
A.正确
B.错误
[单选题]振荡器产生振荡和放大器产生自激振荡,在物理本质上是( )。
A.不同的
B.相同的
C.相似的
D.无
[判断题]单座调节阀在运行中易产生振荡的原因一定是弹簧刚度太小。
A.正确
B.错误
[多选题]引起调节器控制产生振荡的PID参数的原因可能有（ ）。
A.比例度过小
B.比例度过大
C.积分时间过小
D.微分时间过大
[多选题]某一气动薄膜调节阀工作不稳定，产生振荡，可能的原因有（）。
A.调节器输出信号不稳定。
B.阀门定位器灵敏度过高。
C.调节阀在小开度状态下工作
[多选题]低频振荡产生的主要原因是（ ）
A.电力系统的负阻尼效应
B.并列运行的发电机在小干扰下发生的频率为0.2～2.5赫兹范围内的持续振荡
C.在采用现代、快速、高放大倍数励磁系统的条件下更容易发生
D.常出现在弱联系、远距离、轻负荷输电线路上
[单选题]气动薄膜调节阀工作不稳定,产生振荡,可能的原因是下列哪些是错误的?( )
A.调节器输出信号不稳定
B.阀门定位器灵敏度太小
C.流通能力C值选得过大
D.执行机构刚度不够
[判断题]由于操作\故障或其他原因所引起系统电磁能量的振荡、积聚和传播，从而产生的过电压，叫做内部过电压。
A.正确
B.错误
[判断题]若由于发电机失磁,机组与系统失去同步运行产生振荡时,现场人员应立即判明情况将失磁机组与系统解列。
A.正确
B.错误
[判断题]2.3.第3题
由于操作、故障或其他原因所引起系统电磁能量的振荡、积聚和传播,从而产生的过电压,叫做外部过电压
。()
A.正确
B.错误
[判断题]2.7.第7题
由于操作、故障或其他原因所引起系统电磁能量的振荡、积聚和传播,从而产生的过电压,叫做内部过电压
。()
A.正确
B.错误
[判断题]系统低频振荡产生的原因，主要是由电力系统的负阻尼效应引起。
A.正确
B.错误
