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[判断题]难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]难行线是经过道岔、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 牵出线溜放调车的关键是前后溜行车组经过分歧道岔的间隔距离的正确把握。
A.正确
B.错误
[判断题]调车作业经过由调车人员负责扳动的道岔时，调车人员利用无线调车灯显设备向司机显示启动信号，司机鸣笛还道
A.正确
B.错误
[判断题]推进运行时，调车指挥人指挥调车车列在经由道岔前停车，车列停妥后，调车指挥人向前方领车人员要道，呼唤；“×××，准备×道调车进路”， 还道人员应答：“准备×道调车进路，×××明白”
A.正确
B.错误
[判断题]调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置正确并锁定、调车进路准备好后，即可向司机显示道岔开通信号，发出动车指令。
A.正确
B.错误
[判断题]调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。
A.正确
B.错误
[简答题]调车作业时，经无调车信号机防护的道岔作业的规定？
[判断题]( ) 调车人员进入专用线道岔或装卸地点前必须一度停车，调车长亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。
A.正确
B.错误
[单选题]难行线是经过道岔、（ ）多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡），阻力较大，车辆溜行比较困难的线路。
A.正线
B.直线
C.曲线
D.调车线
[判断题]电客车、机车在场段内运行时，司机、调车指挥人要不间断瞭望，确认进路上调车信号开放情况、道岔位置开通情况，并注意运行前方的接触网状态，防止进入无电区或无网区。
A.正确
B.错误
[多选题]挤道岔事故其主要原因有：由调车人员负责扳动的道岔，未确认道岔开通位置或车列未停妥即( )。
A.发出信号
B.发出信令
C.盲目扳动
D.显示道岔开通信号
[判断题]难行线是经过道岔、曲线少，或者线路内溜行方向为下坡（顺坡），阻力小，车组容易溜行的线路。
A.正确
B.错误
[单选题]铁路调车列车摘挂作业，调车人员进入专用线道岔或装卸地点前应（ ），亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后，方准进入。
A.减速运行
B.一度停车
C.减速运行
D.显示鸣笛信号
