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[多选题]工建系统的风险主要有（ ）等，可能造成列车限速、停运，严重时可能引起列车脱轨等事故。
A.钢轨折断
B.胀轨跑道
C.钢轨损伤
D.道岔尖轨损伤
E.道床病害
[多选题]通信信号系统的风险主要有（ ）等，可能造成运行指挥失控、运营秩序混乱、列车相撞、群死群伤、突发大客流等突
发事件。
A.ATP故障
B.道岔控制故障
C.信号联锁故障
D.调度指挥通信系统中断
[判断题]供电系统的主要风险有牵引供电系统、动力供电系统故障，接触网故障等，可能导致运营中断、列车停运、起火冒烟等运营突发事件，引发乘客拥挤踩踏等次生事故。
A.正确
B.错误
[判断题]加强进出高中风险地区列车防控工作，相关车队要切实加强进出高中风险地区列车的消毒和列车旅客体温测量工作（抽查不少于20%），发现发热旅客立即按规定移交，并做好列车日常预防消毒工作。
A.正确
B.错误
[判断题]一旦ATS系统崩溃，列车会面临脱轨的风险
A.正确
B.错误
[单选题]损失不是风险的构成要素，它只是风险可能造成的结果。（）
A.正确
B.错误
[多选题]造成列车空调系统制冷能力下降的原因是（）。
A.蒸发器的热负荷减少
B.蒸发器与被冷却介质的传热温差减小
C.蒸发器表面结冰
D.送风机风速过大
[判断题]信号系统包括列车自动驾驶、列车自动防护、列车自动监控、列车自动折返系统四个子系统。
A.正确
B.错误
[单选题]非系统风险是发生于( )造成的风险。
A.宏观经济状况的变化
B.个别公司的特有事件
C.不能通过投资组合得以分散
D.通常以贝他系数来衡量
[判断题]评估风险大小的过程,是指对风险可能造成的损失程度进行估算。( )
A.正确
B.错误
[单选题]冰雪天气时，各部门要积极响应，供电调度、工建调度、信号调度需安排专人在首列车出库前（ )小时完成线路、接触网、设备检查维护工作，确保行车安全
A.20
B.30
C.60
D.90
[判断题] 列车自动控制系统(ATC),包括列车自动防护子系统(ATP))列车自动监控子系统(ATS)和列车自动驾驶子系统(ATO)。( )
A.正确
B.错误
[判断题]旅服系统集成管理平台使用列车调度系统直接采集相关列车数据，完成对车站客服系统各功能模块的业务综合处理。
A.正确
B.错误
[简答题]列车无法入站或无法发车时，如何最快判断是否由于站台门系统造成，若由于站台门系统造成，应怎样进行应急处理？
[判断题]耽误列车系指列车在始发站或停车站，因违章作业、违反劳动纪律等造成列车晚点
A.正确
B.错误
[多选题]列车脱轨、倾覆事故可能造成的后果（ ）。
A.大面积停电
B.人员伤亡
C. 行车中断
D.设备设施损坏
[单选题]隧道、桥梁结构系统的风险主要有漏水、涌水、涌沙、塌方、衬砌腐蚀、倾斜坍塌等，可能造成（ ），严重时可能引起列车脱轨等事故。
A.列车限速、停运
B.列车脱轨
C.列车限速
D.列车停运
