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发布时间:2024-01-01 21:14:01

[单选题] 内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到
转弯航迹的内侧,下列说法正确的是( )
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立

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[单选题]内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过降低倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]内侧滑转穹时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是 ( )
A.飞机以一定的角速度转弯而倾斜过多时,水平升力分量小于离心力
B.升力的水平分量和离心力的平衡只能通过增加倾斜度建立
C.升力的水平分量和离心力的平衡可以通过降低倾斜度建立
[单选题]当飞机方向离目标方向( )时,注视地平仪,根据接近目标方向的快慢,逐渐回杆。
A.0-5度时
B.5-10度时
C.10-15度时
D.15-20度时
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度,是因为 ( )
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为[1 分]
A.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B.后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C.后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]对于飞机牵引和推出,前轮转弯角度限制到95°:
A.正确;
B.错误;
[判断题]衡量计算机网络通讯速度的快慢主要看调制解调器的速率的快慢。
A.正确
B.错误
[单选题]关井情况下,套管压力上升的快慢反映了( )的快慢。
A.地层压力增大
B.环空中气柱上升
C.环空中油上升
D.空中水上升
[判断题]若飞机进入四转弯的角度将大于90°,则应适当延迟进入四转弯
A.正确
B.错误
[单选题] 飞行中地面站显示滚转角度为零,目视飞机有明显的坡度,不太可能原因[1分]
A.飞控故障.
B.上行链路中断
C.传感器故障
[单选题]在NAV方式下使用LOC截获协助功能,飞机应按照距LOC轴多大角度的航迹角被加以引导:
A.20°
B.25°
C.30°
D.35°
[单选题]飞行中地面站显示滚转角度为零,目视飞机有明显的坡度,不太可能原因是什么?( )
A.飞控故障
B.上行链路中断
C.传感器故障
[单选题] 当迎角保护工作时,可配平水平安定面(THS)偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间(飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平)。与之相似,什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间?
A. 当载荷因素大于1.25g时
B. 坡度大于33°时
C. 以上都对
[单选题]当迎角保护工作时,可配平水平安定面(THS)偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间(飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平)。与之相似,什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间?
A. 当载荷因素大于1.25g时
B. 坡度大于33°时
C. 以上都对

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