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[判断题]非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇打岔后，单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下排列调车进路准备进路时，不具备排列正方向调车进路时，可排列反方向调车进路。正方向调车进路不能完全锁闭道岔，反方向调车进路能锁闭时，优先使用反方向调车进路。
A.正确
B.错误
[单选题] 非正常情况下准备接发列车进路时,最优先的准备方式是( )。
A.单操道岔准备
B.正排调车进路
C.反排调车进路
D.排列列车进路
[判断题]路用列车进出封锁区域以及在封锁区域内运行，当开放调车、列车信号或使用进路光带准备进路时，必须对进路上封锁区域内的道岔同时单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]按施工影响范围联锁失效的道岔，施工中如能集中操纵，准备进路时，在控制台（显示器）上单独锁闭即可。
A.正确
B.错误
[单选题]车务部门在无联锁情况下准备进路时必须严格执行“四专制”,即专人接受命令、专人准备进路、专人检查进路、专人引导接车。
A.对
B.错
[判断题]办理进路时,进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。( )
A.正确
B.错误
[单选题]办理由ⅡG-XD调车进路时,进路已亮白光带,但SⅡ信号复示器无显示,判断电路故障的范围是( )。
A.选岔电路有故障
B.SⅡDXJ电路有故障
C.KJ电路有故障
D.XJJ电路有故障
[判断题]CTCS-3 级与CTCS-2 级在正常情况下和非正常情况下均可进行等级转换。
A.正确
B.错误
[多选题] 当不能使用正排调车进路方式准备进路时,为便于确认进路,应辅以( )调车进路。
A.反排
B.分段排列
C.现场加锁
D.引导进路
[多选题]非正常情况下操作的机组分工
A.操纵是PF的职责
B.导航是PF的职责
C.ECAM 动作或QRH 程序启动后，通信是PF的职责
D.监控飞行路线、导航和飞机系统是PF
的职责
[单选题]调度集中区段车站现场准备进路时，需现场人工准备进路时，车务应急值守人员（列车调度员）组织现场电务、工务人员人工准备进路，由（）指定一人担任现场准备进路负责人。
A.电务
B.车务
C.工务
D.车站
[判断题]非正常情况下车站使用行车凭证发车时，在发车进路准备妥当后，方可向司机递交（转达、发送）行车凭证
A.正确
B.错误
[判断题]在iLOCK 型计算机联锁系统中，进路未处于接近锁闭的情况下办理取消进路时，在检查信号机关闭和进路空闲后，进路延时60s解锁。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]集控站准备进路时，应优先选用____触发和____触发方式，不能采用触发方式准备进路时应____排列进路。
[填空题]在非正常情况下，可以采取 、 、 等特殊客流组织方式进行客流控制。
[填空题]进路准备、确认的有关规定：准备进路时，应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔<--NRC-->。
