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[单选题]承载式轿车车身的第三个控制点在( )
A.车身中间，相当与后门框部位
B.发动机室的中部
C.前车身水箱支撑部位
D.前保险杠
[单选题] 承载式车身与非承载式车身相比 , ( ) 是承载式车身的特点。
A.汽车通过性提高
B.安全性提高
C.碰撞时把损坏局限在某些部件上
[判断题]承载式车身由于整个车身和车架合成一体,因此,承载式车身没有单独的车架,所以承载式车身也叫无架式。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] ( ) 是承载式车身前车身的部件。
A.门槛板
B. 前纵梁
C.中立柱
[单选题] （ ）是承载式车身前车身的独有部件。
A.门槛板
B.前纵梁
C.中立柱
D.后立柱
[判断题]汽车车身主要有承载式车身和非承载式车身两类。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]承载式车身由于整个车身和车架合成一体,因此,承载式车身没有单独的车架。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]无梁式车架又称为承载式车身，广泛用于轿车和客车。:
A.正确
B.错误
[多选题]承载式车身具有( )等优点,大部分轿车采用这种车身结构。
A.重量小
B.高度低
C.装配容易
D.结构复杂
E.成本高
[判断题]承载式车身前部结构比非承载式车身复杂得多。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 非承载式车身的车身通常用 ( ) 固定在车架上 , 车身与车架之间有特制橡胶垫块。
A.焊接的方式
B.螺栓
C.钢接的方式
[单选题] 同样大小的汽车 , 非承载式车身和承载式车身的内部空间是 ( ) 。
A.非承载式车身的大
B.承载式车身的大
C.同样大
[单选题] 承载式车身整个车身由冲压成不同形状的薄钢板用 ( ) 连接成一个整体。
A.电阻点焊
B.铆接方式
C.粘接方式
[判断题]( )承载式车身具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。
A.正确
B.错误
[判断题]整体承载式大客车车身结构是为了降低大客车的高度 , 将车身与底部建成一个整体的空间框架 , 全部载荷由车身一一整体的空间框架承受。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]当碰撞程度相同时,承载式车身的损坏要比非承载式车身的损坏更为复杂,修复前要做彻底的损坏分析。( )
A.正确
B.错误
[判断题]承载式车身在设计理念上与非承载式车身完全不同,因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]承载式车身采用了轻型、高强度合金钢,在修理时的处理、校正和焊接技术也与非承载式车身不同。 ( )
A.正确
B.错误
