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[单选题]对于除A321NEO以外的飞机，关于拉平方式，以下说法正确的是：
A.当飞机通过30ft时，姿态被记忆
B.当飞机通过50ft时，姿态逐步减小到机头下俯2度
C.当飞机通过30ft时，姿态逐步减小到机头下俯2度
[单选题]人工操纵飞行时，自动推力工作在 SPEED 方式，当飞机进入拉平阶段后，飞行员未将推力手柄设置在IDLE位，此时，自动喊话会在（ ）RA报出“RETARD”的声音提示来提
醒机组收油门。
A.10 英尺
B.20 英尺
C.50 英尺
[单选题]飞机何时进入拉平阶段？
A.高度小于50FT
B.高度小于100FT
C.高度小于800FT
[单选题]正常法则下，飞机拉平有哪些保护？
A.俯仰保护和坡度保护
B.失速保护和坡度保护
C.超速保护和俯仰保护
[单选题]正常法则下，拉平方式提供哪些保护：
A.无保护
B.仅载荷因数保护
C.仅大迎角保护
D.俯仰姿态+大迎角保护
[单选题]正常法则着陆时，当通过多少无线电高度时，飞行方式变为拉平方式？
A.A 50FT
B.B 100FT
C.C 175FT
D.D 1500FT
[单选题]按正常法则着陆时，拉平方式在下面哪个高度接通
A.100英尺
B.50英尺
C.75英尺
[单选题]拉平方式是一个多套自动驾驶的方式,不应用于单套自动驾驶或只有飞行指引仪的操作,对吗? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 对
B. 错
[单选题]关于飞机自动增压方式中“起飞”的描述，正确的一项是？
A.为避免抬轮时压力飙升，控制器以500FT/MIN的速率给
飞机预增压到△P达到0.1PSI。
B.为避免抬轮时压力飙升，控制器以300FT/MIN的速率给
飞机预增压到△P达到0.1PSI。
C.为避免抬轮时压力飙升，控制器以600FT/MIN的速率给
飞机预增压到△P达到0.1PSI。
D.为避免抬轮时压力飙升，控制器以
400FT/MIN的速率给飞机预增压到△
P达到0.1PSI。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“爬升”的描述，正确的一项是？
A.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变
化，该规则考虑到飞机的重量。
B.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变
化，该规则考虑到飞机的巡航高度。
C.在爬升过程中，客舱高度根据固定的预先制定的规则变
化，该规则考虑到飞机的爬升方式。
D.在爬升过程中，客舱高度根据固定的
预先制定的规则变化，该规则考虑到
飞机的实际爬升率。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“下降”的描述，正确的一项是？
A.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压
力在即将着陆前等于着陆机场压力+0.2PSI
B.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压
力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.1PSI
C.在下降过程中，控制器保持一定的客舱下降率，使客舱压
力在即将着陆前等于着陆机场压力-0.2PSI
D.在下降过程中，控制器保持一定的客
舱下降率，使客舱压力在即将着陆前
等于着陆机场压力+0.1PSI
[单选题]关于飞机自动增压方式中“地面”的描述，正确的一项是？
A.起飞前以及着陆后55秒，外流活门全部打开以确保无剩余
客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以500ft/min的客
舱垂直速度释放。
B.起飞前以及着陆后70秒，外流活门全部打开以确保无剩余
客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以500ft/min的客
舱垂直速度释放。
C.起飞前以及着陆后55秒，外流活门全部打开以确保无剩余
客舱压力。接地时，任何剩余客舱压力以400ft/min的客
舱垂直速度释放。
D.起飞前以及着陆后60秒，外流活门全
部打开以确保无剩余客舱压力。接地
时，任何剩余客舱压力以400ft/min
的客舱垂直速度释放。
[单选题]关于飞机自动增压方式中“中断”的描述，正确的一项是？
A.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.2 PSI
B.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.5 PSI
C.不论起飞后飞机是否爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢复到起飞高度+0.1 PSI
D.如果起飞后飞机没有爬升，中断方式防止客舱高度爬升。客舱压力设定恢
复到起飞高度+0.1 PSI
[单选题]关于飞机自动增压方式中“巡航”的描述，正确的一项是？
A.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
B.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在设定的巡航高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
C.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高度，以较低值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
D.在巡航过程中，控制器将客舱高度保持在改平时的高度或着陆机场的高 度，以较高值为准，但客舱的高度目标限制在最高约8000ft。
