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[单选题]信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用( )通信。
A.网卡
B.串口
C.CAN卡
D.并口
[单选题]信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用( )通讯。
A.网卡
B.串口
C.CAN卡
D.并口
[单选题]信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
A.网卡
B.串口
C.CAN卡
D.并口
[单选题]信号系统采用基于无线通信的（）系统
A.ATP
B.ATO
C.ATC
D.ATS
[判断题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的准移动闭塞信号系统(ATC)。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道交通一号线正线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统(CBTC)，由（ ）等子系统组成
A. 正线计算机联锁（CI）
B.列车自动防护（ATP）
C.列车自动运行（ATO）
D.列车自动监控（ATS）
[判断题]《高速铁路电力管理规则》规定，高铁车站信号（通信）供电：采用外线电缆引入时，以信号、通信机械室（房）进线电缆终端头（含端子）为界。
A.正确
B.错误
[填空题]1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的 制式列车自动控制系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。
[多选题]当通信机械室至信号机械室布线距离大于（ ）且小于（ ）时，在通信机械室至信号机械室之间采用实回线连接。
A. 50m
B. 150m
C. 2000m
D. 5000m
[填空题]在冬季,霜雪雾多,高空架设的电线路可能结冰以致坠断,产生停电或通信信号中断,车站的通信信号线也容易混线( )造成故障,对行车工作产生影响。注意了这方面的特点,冬季中,组织行车工作时,要密切注意电力信号闭塞联锁及通信设备的( ),一旦发现故障要及时向( )及( )报告,立即通知( )组织抢修;在输接发车列车和调车作业时,按非正常情况处理,决不能手忙脚乱揣测行事,影响安全。【《铁路劳动安全》第221页第2条】
A断线
B短路
C断路
D虚接
E情况
F状态
G状况
H形态
I助理调度员
J行车调度员
K列车调度员
L应急值守人员
M值班领导
N值班干部
O段调度
P电务调度
Q有关部门
R相关单位
S有关单位
T相关部门
[判断题]-E-001 4 1 1
区间信号系统是铁路部门为了保证列车在车站与车站之间的区间运行时的绝对安全所必须的技术装备,称自动闭塞。
A.正确
B.错误
[判断题]2号线信号系统采用泰雷兹的基于无线通信的列车自动控制系统（CBTC系统）。
A.正确
B.错误
[单选题]信号集中监测与TDCS系统通信应采用带光电隔离的（）方式通信
A.RS-232
B.RS-323
C.RS-485
D.RS-422
