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发布时间:2023-10-31 07:25:10

[单项选择]汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
A. 单级
B. 双级
C. 三级
D. 多级

更多"汽车()主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。"的相关试题:

[单项选择]汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。
A. 直齿轮
B. 斜齿轮
C. 锥齿轮
D. 花键
[判断题]截割部中锥齿轮通常位于传动系统的低速部分。
[判断题]截割部传动系统多数都设置一对锥齿轮,以适应电动机纵向布置,改变传动方向的需要。
[判断题]锥齿轮式螺旋千斤顶由在其壳体内装有的螺母套筒螺杆和锥齿轮传动机构等组成,在工作时通过扳动壳体外的摇把,转动锥齿轮,使得螺杆部分升降而升降重物。
[单项选择]双齿轮主轴传动器从动锥齿轮轴承预紧度过大应()
A. 适当松环形螺母
B. 增大任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚度
C. 减小任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚
D. 增大两边先体与侧盖下的调整垫片的厚度
[填空题]驱动桥有前后之分,其区别在于主传动付的螺旋锥齿轮之方向不同,前桥的主动螺旋锥齿轮为(),后桥为右旋,其余结构相同。
[单项选择]在精度要求较低和()中,特别是缺少锥齿轮专用机床的企业,通常在铣床上用锥齿轮铣刀加工锥齿轮。
A. 大批量生产
B. 大量生产
C. 小批量生产
D. 单件生产
[填空题]主传动螺旋锥齿轮付更换时必须()更换。
[单项选择]汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,与螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。
A. 传动比大、主动齿轮轴线高
B. 传动比大、主动齿轮轴线低
C. 传动比小、主动齿轮轴线高
D. 传动比小、主动齿轮轴线低
[简答题]计算题:已知东风EQ140型汽车主减速装置中,主动园锥齿轮的齿数为6,从动园锥齿轮的齿数为38,变速器二档传动比为4.31,求主传动比和使用二档时的总传动比?
[判断题]截割部传动系统多数都设置一锥齿轮,以适应电动机纵向布置,改变传动方向的需要。
[单项选择]锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式进行计算,这个当量圆柱齿轮的齿数、模数是锥齿轮的()。
A. 实际齿数,大端模数
B. 当量齿数,平均模数
C. 当量齿数,大端模数
D. 实际齿数、平均模数
[单项选择]采用盘形齿轮铣刀铣削的锥齿轮,一般是用()在锥齿轮背锥上测量大端齿形的厚度,即大端分度圆弦齿厚和弦齿高。
A. 一般游标卡尺
B. 齿厚游标卡尺
C. 深度游标卡尺
D. 千分表
[单项选择]双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应()
A. 适当松环形螺母
B. 增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
C. 减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
D. 增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度
[判断题]在锥齿轮式螺旋千斤顶的锥形齿轮底部与底座间装有一只推力轴承,主要用于承受齿轮底部传递过来的压力。
[单项选择]单级主减速器总成主要由主动锥齿轮,从动锥齿轮,()总成和壳体等组成。
A. 差速器
B. 主动圆柱齿轮
C. 从动圆柱齿轮
D. 半轴齿轮
[单项选择]合力叉车主减速器的主动锥齿轮有12个齿,从动锥齿轮有60个齿,减速比为()。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 24
[单项选择]调整解放CA1091型车用主减速器主从动锥齿轮啮合印迹,在移动从动锥齿轮时,可以()。
A. 适当增减左右侧盖下调整垫片厚度
B. 调动左右侧盖下垫片,但不得改变左右侧盖下垫片总厚度
C. 通过环形螺母来调整,但左右环形螺母进退量应相等
[多项选择]汽车电动窗传动机构,常用有()等形式的传动机构.
A. 软轴式
B. 交义臂式
C. 直驱式
D. 绳轮式
E. 齿轮式

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