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[判断题]DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（运转位）→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。
A.正确
B.错误
[多选题] DK-1型电空制动机紧急制动时，机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因有( )。
A.分配阀紧急增压阀故障
B.分配阀安全阀座缩堵堵塞
C.分配阀供风缩堵孔径过大
D. 分配阀安全阀压力调整失效
E.分配阀供风缩堵孔径过小
[单选题]SS4G型电力机车紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）压力调整失效
A.分配阀安全阀
B.调压阀
C.电空阀
[单选题]列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动时，每次不得超过（ ）。
A.20kPa
B.30kPa
C.40kPa
[单选题]货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机除拧紧机车及机后不少于（ ）辆车的人力制动机（电气化区段不能使用人力制动机时，应使用机车上配置的人力制动机紧固器），还应使用防溜铁鞋对机车进行防溜，并向列车调度员报告请求救援。
A.4
B.6
C.10
[判断题]机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。
A.正确
B.错误
[判断题]列车施行常用制动时,单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]机车单独制动时，总风缸压力空气经（ ）向制动缸充气。
A.分配阀
B. 、作用阀
C. 、中继阀
D. 、调整阀
