更多"[单选题]对于雷达方程,下面( )的说法是不正确的。"的相关试题:
[单选题] 单选题 以下关于雷达方程的说法,错误的是:( )
A.可以用来决定雷达检测某类目标的最大作用距离。
B.仅仅是进行讨论使用,没有其它作用。
C.可以作为了解雷达的作用关系的工具。
D.用作设计雷达的一种工具。
[单选题] 单选题 雷达原理中,由雷达方程计算作用距离是一个不确定的统计值,是由于( )。
A.天线增益测量不准确
B.峰值功率不稳定
C.目标有效反射面积和最小可检测信号不确定
D.计算时有误差
[判断题]
关于雷达方程,最小可检测信号越小,作用距离就越小。( )
A.正确
B.错误
[单选题]关于增强型近地警告系统和气象雷达显示的说法,哪项说法正确?
A.在同一个显示组件上同一时间既可以显示地形数据,也可以显示天气数据
B.当某一显示组件正在显示天气数据时,此时按压相应那侧的地形电门也不能将地形数据显示出来,除非县关掉气象雷达
C.天气数据和地形数据不可能在同一时间在同一个显示组件上显示出来
D.地形数据的显示要优先于天气数据的显示
[单选题]
关于单脉冲雷达询问波束说法错误的是( )。
A.3 dB 波束宽度应为 2.45°士 0.25 °
B.和(∑)波束主瓣最大增益不应小平 27dB
C.和(∑)波束尾瓣增益应小于主瓣增益 30dB
D.10 dB 波束宽度应大于 4.5°
[多选题]对于储能元件，下面说法正确的是（ ）。
A.电阻电流与电压同相
B.电感电压超前电流900
C.电容电压滞后电流900
D.电感电压与电容电压反相
[多选题]对于电感元件，下面说法正确的是（）。
A.电感在直流电路中可视为短路
B.电感在直流电路中可视为断路
C.电感在高频交流电路中可视为短路
D.电感在高频交流电路中可视为断路
[单选题]对于零拉力下滑，下面说法错误的是( )。
A.重量重，下滑角大
B.重量重，下滑率大
C.重量重，下滑速度大
[多选题]对于定位信标，下面说法正确的是（ ）
A.当列车通过道岔分支时，用于列车尾部的定位
B.当接近信号停车点时，用于校准误差
C.定位信标可以自动进行轮径补偿
D.设置在站台两端的定位信标，用于列车ATP的精确停车
[多选题]33003】对于电感元件,下面说法正确的是:( ) ( )
A. 电感在直流电路中可视为短路
B. 电感在直流电路中可视为断路
C. 电感在高频交流电路中可视为断路
[单选题] 单选题 下面关于S模式二次雷达说法正确的是( )
A.S模式二次雷达询问方式有两种:全呼叫询问和选择性询问
B.S模式二次雷达只询问装有S模式应答机的飞机
C.S模式二次雷达是对装有S模式应答机的飞机进行全呼叫询问
D.S模式对所有机载应答机采取选择性的询问
[多选题]下面对于工作票的说法正确的是：（ ）
A.工作票是进行接触网作业的书面依据
B.工作票填写1式2份，1份由发票人保管，1份交给工作领导人
C.填写时要字迹清楚、正确，需填写的内容可以涂改和用铅笔书写
D.事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况，作业时可以不签发工作票，但必须有供电调度批准的作业命令，并由抢修负责人布置安全、防护措施。
[单选题] 单选题 按照《中国民用航空空中交通管理规则》,关于雷达管制席位说法不正确的是:
A. 雷达视频图不能使用时,不得在识别的航空器之间实施雷达间隔或引导航空器切入最后进近航道。
B. 没有目标符号显示时,全标牌的高度显示不能用于提供间隔。
C. 显示器上的电子光标可用于帮助识别或引导航空器以及更好地描绘视频图,不能用来作为视频图的一部分。
D. 如果进程单不能打印,则需退出雷达管制。
[单选题]
对于GES的信道单元，下面说法有误的是（）
A.每个信道单元应完成射频信号到已调中频信号的
变换
B.当接收到分配指令后能自动调谐至规定的频率上
C.数据信道和话音信道均采用FEC编码
D.为了节约卫星功率，GES需要对C信道实行功率控
制。
[单选题]对于非法干扰处置原则，下面说法错误的是( )：
A.确保航空安全，争取飞行正常
B. 确定性质，区别处置
C.旅客和机组人员的安全获释是最高目标
D. 使用武力优先于谈判
