更多"[判断题]1号线钢轨电位限制装置Ⅰ段过电压动作与站台屏蔽门之间存在闭锁"的相关试题:
[单选题]济南轨道交通1号线正线钢轨电位限制装置Ⅰ段过电压保护定值为（ ）。
A.120V、5000ms
B.120V、3000ms
C.150V、2000ms
D.150V、1000ms
[判断题]屏蔽门与信号系统实现联动后，非CBTC列车在车站对标停稳后，出现屏蔽门故障或屏蔽门打开时，原已开放绿灯的出站信号机会立即变红灯，只有屏蔽门完全关闭或操作互锁解除后该信号才能开放。
A.正确
B.错误
[判断题]列车在CBTC-AMC、CBTC-MCS模式下车门才能与屏蔽门联锁，当车门打开或关闭，屏蔽门不能同步动作时, 人工控制屏蔽门。车门选择开关（全自动/半自动）只有在CBTC-AMC模式下可用。车门打开后自动关闭，将驾驶模式选择在RM位，人工控制车门。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]钢轨电位限制装置内设有信号接口端子，钢轨电位限制装置的( )不可以通过信号接口端子送出
A.状态
B.动作方式
C.报警信号
D.检修
[多选题]钢轨电位限制装置内设有信号接口端子，钢轨电位限制装置的( )等可通过信号接口端子送出
A.状态
B.动作方式
C.报警信号
D.检修
[单选题]当全高屏蔽门车站的应急门打开，乘客被疏散后，应急门处于（ ）状态
A.慢慢关闭
B.保持在被打开的位置
C.将停在90度，如果小于90度，将自动关闭
D.将停在90度
[多选题]钢轨电位装置的复合开关由( )组成，可以将大地和钢轨通过等电位母线短接
A.直流接触器
B.交流接触器
C.晶闸管模块
D.二极管
[单选题]钢轨电位限制装置安装在钢轨和（ ）之间。
A.地
B.负极
C.正极
D.框架
[判断题]屏蔽门继电器断电会导致ATS界面显示屏蔽门打开状态
A.正确
B.错误
[判断题]电流流过钢轨会产生钢轨对大地的电位
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门与信号系统启用联锁后，屏蔽门打开时，会关闭出站信号机。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按先开屏蔽门，后开车门；先关屏蔽门，后关车门顺
序操作。
A.正确
B.错误
[单选题]站台门与钢轨应采用单点等电位连接，门体与钢轨连接等电位电阻值不应大于（）Ω。
A.0.4
B.0.5
C.1
D.5
[判断题]出现大客流时，屏蔽门与车门联锁功能正常情况下，必须同步开关车门、屏蔽门，严禁利用先关屏蔽门，隔离乘客再关闭车门的操作方式。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]当采用钢轨作回流轨时，站台门是否应与钢轨进行等电位连接？等电位连接应符合哪些规定？
