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[多选题] 挂车后，机车保持制动，司机确认（）状态；多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责。
A.机车与第一位车辆的车钩
B.行车凭证
C.软管连结
D.发车信号
E.折角塞门
[单选题]挂车后,机车保持制动,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由( )司机负责。
A.第一位
B.第二位
C.连挂
[判断题]挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、制动软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由列车本务司机负责。( )
A.正确
B.错误
[单选题]挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）司机负责。
A. 本务
B. 重联
C. 连挂
D. 主车
[简答题]货物列车在站停车时，司机必须使机车保持制动状态。
[单选题]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
A.A.100kPa
B.B.120kPa
C.C.150kPa
D.D.170kPa
[多选题]挂车后机车全制动，司机复检机车（库出机车及接车后已检查机车时除外）、确认机车与第一辆车的（ ）状态。
A.车钩
B.软管连结
C.折角塞门
D.风挡
[判断题]所有连接制动主管后需摘开机车时，司机确认达到最大减压量、制动主管排风时间正常。进行最大有效减压联控，摘解机车前不得缓解车列制动。
A.正确
B.错误
[单选题]机车附挂（重联）出段前，由司机进行自阀减压（ ） 的制动试验，最后一位机车的司机确认制动、缓解正常。
A.50kPa
B.不少于100kPa
C.最大减压量
[判断题]《普速铁路行车组织规则》中规定，到达列车摘解机车前，司机须使列车保持制动状态（停车时使用常用制动减压不少于100kPa）。
A.正确
B.错误
[单选题]使用机车救援动车组简略试验时，（ ）根据机车司机通知按规定确认制动缓解状态；在列车出发前、停车站进站前和出站后，随车机械师应按规定与机车司机核对列车尾部风压
A.列车长
B.司机
C.随车机械师
D.列车员
[判断题]机车（自轮运转特种设备）有动力时，司机保持制动状态；机车（自轮运转特种设备）无动力停留时，由司机负责设置和撤除防溜措施；自轮运转特种设备挂有车辆时，由使用单位负责设置和撤除防溜措施。
A.正确
B.错误
[单选题]机车出段前，司机按规定程序试验机车制动机，确认（ ）良好，方可出库牵引列车。
A.制动作用
B.部件
C.性能
[填空题]装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至( )kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
[填空题]出段前机车乘务员应认真做好机车检查作业，司机亲自试验制动机，确认制动缸活塞行程、制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙、闸片与制动盘缓解间隙应（ ），机车制动机性能良好。
[判断题]列车运行中，司机应按规定对列车制动性能（包括机车动力制动性能）进行试验、确认。
A.正确
B.错误
