更多"[判断题]动车组实施D1、D2修作业时，须按规定设置脱轨器。一体化成员"的相关试题:
[判断题]当作业股道未配置电动脱轨器或电动脱轨器出现故障无法使用时，按《广州车辆段手动脱轨器管理办法》相关要求执行，或由车间值班室与所属车站信号楼联系，对作业股道进行封锁。
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路在车辆段进行接触网维修作业时,应在车辆段行车室设联络员,维修地点设现场防护人员。(1分)
A.正确
B.错误
[多选题]列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修。
A.下心盘裂损
B.侧架立柱磨耗板及斜楔主摩擦板丢失
C.制动缸后盖堵丢失
D.滚动轴承承载鞍裂损
[判断题] 进行接触网施工或维修作业时,应在车站(机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等)行车室设联络员,施工及维修地点可不设现场防护人员。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]外单位进入生产作业现场进行检修、维修作业时，需与车辆段签订（ ）后才允许进行作业。
A.安全协议
B.保密协议
C.安全责任状
D.劳动合同
[单选题]车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段（）、站修作业场等。
A.设备车间
B.动态车间
C.运用车间
D.检修车间
[多选题]车统-26是检修车向修理工厂、车辆段检修车间及站修作业场所在车站回送的依据。
A.修理工厂
B.车辆段检修车间
C.站修作业场
D.列检作业场
[单选题]( )系指固定脱轨器及移动脱轨器。
A.脱轨器
B.脱鞋器
C.脱落器
D.脱车器
[判断题]D1修作业模式优先采取“无电-有电”模式，也可采取“有电-无电-有电”作业模式；车辆段根据实际情况确定具体作业模式，并根据作业模式编制作业流程。
A.正确
B.错误
[多选题]车辆段为动车组一体化作业管理的责任主体和牵头单位，设置一体化值班室合署办公，负责指挥协调（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等单位实施一体化作业。
A.车辆
B.机务
C.电务
D.客运
E.车站
F.主机厂
[判断题]TADS故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段正确故障轴承进行退卸、鉴定分析，有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起10日内录入TADS。（）
A.正确
B.错误
[单选题]故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善（ ）轴承故障损品。
A.报废
B.保存
C.销毁
D.处理
[多选题]TADS故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行（）。
A.除锈
B.退卸
C.抛光
D.鉴定分析
[判断题]施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
A.正确
B.错误
[填空题]施工作业和维修作业必须在( )后方可实施。
