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[多选题]两列重联一列无高压电的原因有哪些？
A.受电弓故障无法受流
B.联挂处密接车钩的电连接器接触不良
C.网压表故障
D.接触网故障
[填空题]两列重联后列无电当确认是 105Z1/105Z2 线接触不良时，在重联车的故障端的总配电盘上，拆下应急处理开关的防护罩，闭合 （）线的白色应急处理开关，若恢复正常，继续运行。
[单选题]CR300AF型动车组, 重联前，确认两列待重联动车组处于正常运用状态，确认受电弓配置符合要求。两列车组的间距应大于( )米。
A.3
B.6
C.2
D.5
[单选题]如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（ ）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。
A.10
B.15
C.20
D.25
[判断题]两列动车组重联作业时间一般不超过15min，两列动车组摘解作业时间一般不超过9min。
A.正确
B.错误
[单选题]两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。
A.2
B.3
C.4
D.5
[多选题]（）辆编组的动车组可两列重联回送
A.6
B.8
C.10
D.12
[判断题]8辆编组的动车组不可两列重联回送。
A.正确
B.错误
[判断题]两列同型短编动车组原则上可重联编组。
A.正确
B.错误
[判断题]两列短编同型动车组不可重联回送。
A.正确
B.错误
[单选题]两列动车组重联或解编时,由（ ）负责引导,司机确认｡
A.列车长
B.客运乘务员
C.乘服人员
D.动车组机械师
