更多"[多选题] 车站值班员接到列车调度员双管改单管供风的调度命令后,应分别"的相关试题:
[单选题] 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
A. 100
B. 120
C. 110
D. 80
[单选题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。
A.120
B.140
C.160
[多选题] 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由( )通知( )向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。
A. 司机
B. 机车乘务员
C. 车辆乘务员
D. 随车机械师
[简答题]双管供风旅客列车需双管改单管作业应怎样办理?
[判断题]( ) 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过100km/h速度运行至前方站
A.正确
B.错误
[填空题] 列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,安排在前方非高站台车站改为( )。车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。
[简答题]旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时应如何处置?
[简答题]车站值班员接到列车调度员下达的接触网停电命令后,对道岔锁闭、信号机钮封有何规定?