更多"[单选题]客车应急电源在电池电压高达（ ），切断向外供电，保护用电器"的相关试题:
[判断题]应急电池组电压低于过放保护值将导致应急电源无输出。
A.正确
B.错误
[判断题] 在运用客车质量鉴定中，应急电源蓄电池电压低于40 V，属于C类故障。( )
A.正确
B.错误
[判断题](75635)( )在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40 V,属于C类故障。( )[912120104](1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题](37512)981型应急电源输出电压低的处理方法之一：检查电源箱三相电压是否正常，之后检查变压器
()初级三相电源是否缺相，如缺相检查引线是否脱落、变压器接线是否脱掉、输入接线排处是否缺相。
A.B1
B.B2
C.B3
D.B4
[单选题]981型应急电源输出电压低的处理方法之一:检查电源箱三相电压是否正常,之后检查变压器( )初级三相电源是否缺相,如缺相检查引线是否脱落.变压器接线是否脱掉.输入接线排处是否缺相。
A.B1
B.B2
C.B3
D.B4
[单选题]应急电源箱内()损坏或接触不良,从电压表上观察电池电压是否在过放保护值以上;若是,检查电池保险RD6安装情况,若良好,打开应急电源箱面板,手动按KM1强迫合闸,KM1吸合为电源控制板故障。
A.KM3
B.KM4
C.KM1
D.KM2
[单选题](37369)TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时，“过.欠压保护”电路板双运放U3A输出 高电平，V34导通，通过V20将光耦U2()置于低电平，从而封锁脉冲输出。
A.1端
B.2端
C.3端
D.4端
[单选题]TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时,“过.欠压保护”电路板双运放U3A.输出高电平,V34导通,通过V20将光耦U2( )置于低电平,从而封锁脉冲输出。
A.1端
B.2端
C.3端
D.4端
[单选题](37504)应急电源箱内()损坏或接触不良，从电压表上观察电池电压是否在过放保护值以上；若是， 检查电池保险RD6安装情况，若良好，打开应急电源箱面板，手动按KM1强迫合闸，KM1吸合为电源控制板故
障。
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
[单选题]应急电源箱内KM1损坏或接触不良,从电压表上观察电池电压是否在过放保护值以上;若是,检查电池保险( )安装情况,若良好,打开应急电源箱面板,手动按KM1强迫合闸,,不吸合为KM1损坏。
A.RD5
B.RD6
C.RD7
D.RD8
[单选题]981型应急电源输出电压低的处理方法之一:检查变压器B.2次级输出电压,空载时约为40.3V,满载时约为( ),如变压器次级输出电压正常,检查整流模块V2,断电将V2从电路中拆开,用万用表测量V2内部二极管是否有断路。
A.36V
B.38V
C.44V
D.55V
[简答题](76413)应急电源输出电压低是什么原因？[233220723](5.0分)
[判断题]应急电源输出电压低应检查变压器B2次级输出电压，空载时约为48．3V，满载时约为38V，如变压器次级输出电压正常，检查整流模块V2，断电将V2从电路中拆开，用万用表测量V2内部二极管是否有断路。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )981型应急电源输出电压低的处理方法:首先合闸要轻推,多合几次,判断是否是由瞬间冲击电流造成的,如仍然跳闸,说明电路中有短路现象。将整流器输出端拆开,合空气开关后仍发生跳闸检查整流模块V2内部二极管是否短路.滤波电容是否短路,如不发生跳闸,则说明负载中有短路,逐个进行检查。( )
A.正确
B.错误
[单选题]25G或25K型列车发电车停止供电,个别车981型应急电源无输出的处理方法之一:若电池电压低于过放保护值时,可用一段电线将线排电池正线端子(()号端子)与RD6后部前端相连,可暂时短时间供电。
A.6
B.8
C.7
D.5
