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[单选题]作用在叶片翼型上的升阻力大小与( )因素无关。
A.来流速度
B.翼型弦长
C.迎角
D.风轮旋转速度
[单选题]变桨距控制是通过改变叶片的桨距角而改变气流迎角,使叶片翼型( )变化来进行调节的。
A.力矩
B.升力
C.扭矩
D.转矩
[判断题]失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布,使风轮功率达到额定点后,提高升力降低阻力来实现的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]叶片失速角为当翼型迎角为( )时。
A.5°16°
B.10°169
C.109∽269
D.5°269
[单选题]影响翼型性能的最主要的参数是
A.前缘和后缘
B.翼型的厚度和弯度
C.弯度和前缘
[单选题]以下关于翼型相对厚度和相对弯度正确的是( )。
A.翼型上下表面垂直于翼弦的距离,最长的距离值称为相对厚度
B.翼型相对厚度越大,相对弯度就越大,能产生的升力就越大
C.翼型中弧线的最高点距离翼弦线的最大距离与翼弦长的比值称为相对弯度
D.翼型上下表面垂直于翼弦的距离,最短的距离值称为相对厚度
[判断题]风轮转速恒定,风速增加,叶片上的迎角随之增加,直到最后气流在翼型上表面分离而产生脱落,这种现象称为失速。(
A.正确
B.错误
[单选题]低速飞机翼型前缘
A.较尖;
B.较圆钝;
C.为契形
[单选题]层流翼型的特点是
A.前缘半径大,后部尖的水滴形
B.前缘尖的菱形
C.最大厚度靠后
[单选题]翼型升力系数的意义主要表示
A.相对气流方向对升力的影响;
B.迎角和翼型等因素对升力的综合影响;
C.机翼面积对升力的影响。
[单选题]翼型的中弧曲度越大表明
A.翼型的厚度越大;
B.翼型的上下表面外凸程度差别越大;
C.翼型外凸程度越大。
[单选题]在翼型后部产生涡流,会造成
A.摩擦阻力增加
B.压差阻力增加
C.升力增加