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发布时间:2023-10-26 00:40:01

[单选题]某重要大型桥梁为等高度预应力混凝土箱形梁结构,其设计安全等级为一级。该梁某截面的结构重力弯矩标准值为Mg,汽车作用的弯矩标准值为Mk。试问,该桥在承载能力极限状态下,其作用效应的基本组合式,应为下列何项所示?
A.M设=1.1x(1.2Mg+1.4Mk)
B.M设=1.0×(1.2Mg+1.4Mk)
C.M设=0.9x (1.2Mg+1.4Mk)
D.M设=1.1x (Mg+Mk)

更多"[单选题]某重要大型桥梁为等高度预应力混凝土箱形梁结构,其设计安全等级"的相关试题:

[单选题]大型屋架、大跨度桥梁等大负荷预应力混凝土结构中,应优先选用( )。
A.冷轧带肋钢筋
B.预应力混凝土钢绞线
C.冷拉热轧钢筋
D.冷拔低碳钢丝
[单选题]大型屋架、大跨度桥梁等大负荷预应力混凝土结构中,应优先采用()。
A.冷轧带肋钢筋
B.预应力混凝土钢绞线
C.冷拉热轧钢筋
D.冷拔低碳钢丝
[单选题](2018年)大型屋架、大跨度桥梁等大负荷预应力混凝土结构中应优先选用( )。
A.冷轧带肋钢筋
B.预应力混凝土钢绞线
C.冷拉热轧钢筋
D.冷拔低碳钢丝
[单选题](2018年真题)大型屋架、大跨度桥梁等大负荷预应力混凝土结构中应优先选用()。
A.冷轧带肋钢筋
B.预应力混凝土钢绞线
C.冷拉热轧钢筋
D.冷拔低碳钢丝
[简答题]某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁,T梁施工采用预制吊装,预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验,并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求,但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛,应力值达不到设计值。 问题: (1)该预应力筋松弛现象的原因是什么 (2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。
[简答题]某市政桥梁工程,上部结构为5跨20m预应力混凝土简支梁,每跨有30片先张法预应力混凝土空心板梁,梁板的高度与宽度均为1.0m。项目部编制的施工组织设计中有如下规定:(1)梁板分项工程包括梁板模板工程和梁板安装工程等;(2)梁板预应力筋采用应力控制张拉,以预应力筋的伸长值校核。由于设计无明确要求,实际仲长值与理论伸长值控制在8%以内。张拉过程中,达到张拉控制应力时立即锚固。在梁板安装前,项目部明确了梁板位置的控制原则:梁板的顺桥向位置以活动端为准,横桥向位置以边板为准。同时为便于每块梁板准确安装及安装后的检查验收,施工人员在盖梁上放出梁板端头横线,在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点;在梁上标出梁的竖向中心线,就位时在梁端部挂线锤控制梁板位置。然后,将梁板逐块安装在支座上,直到全部梁板安装完成。问题:1.补充预制梁板的分项工程项目,并指出检验批。2.施工组织设计关于梁板预应力张拉的技术要求中存在错误,请予以改正。3.改正梁板位置控制原则的不妥之处。4.补充盖梁上的放线内容。
[单选题]某计划建造的大型商业建筑,建筑高度24m。建设单位拟对其设计方案进行修改,下列修改措施不会影响防火分区划分的是( )。
A.增加楼层
B.将原二层营业厅部分区域改成餐饮区
C.将原KTV改成电影院
D.将外墙的耐火极限由原0.50h提高到1.00h
[单选题]预应力张拉是桥梁施工中的关键工序, 下列说法正确的是( )。
A.预应力筋张拉应采用应力控制方法, 张拉控制应力必须符合设计要求
B.当张拉实测伸长值与理论伸长值之差超过 5%时, 必须停止张拉, 防止预应力超张
C.当张拉实际伸长值不足理论伸长值, 则必须补张
D.预应力的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施
[单选题]某城市桥梁,位于7度地震区,为5孔16m简支预应力混凝土空心板梁结构,全宽19m,桥梁计算跨径15.5m;中墩为两跨双悬臂钢筋混凝土矩形盖梁,三根的圆柱;伸缩缝宽度均为80mm;每片板梁两端各置两块氯丁橡胶板式支座,支座平面尺寸为200mm(顺桥向)x250mm(横桥向),支点中心距墩中心的距离为250mm(含伸缩缝宽度)。试问,根据现行桥规的构造要求,该桥中墩盖梁的最小设计宽度(mm)与下列何项数值最为接近?
A.1640
B.1390
C.1000
D.1200
[多选题]关于预应力桥梁支架施工预拱度设置的说法,正确的有()。
A.预拱度设置一般按二次抛物线设置
B.预拱度设置不需要考虑张拉影响
C.预拱度设置要考虑支架变形的影响
D.预拱度设置要考虑支架地基变形的影响
E.预拱度设置要考虑汽车荷载的影响
[单选题]桥梁建筑高度是指( )。
A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
[简答题]

背景

某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁,采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土,地下水位位于地面以下0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m*6m,挖深为4.5m,采用9m长[20a]型钢做围护,设一道型钢支撑。土方施工阶段,由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。箱梁混凝土浇筑后,支架出现沉降,最大达5cm,造成质量事故。经验算,钢管支架本身的刚度和强度满足要求。

问题:

1.主墩承台基坑降水宜用何种井点,应采取哪种排列形式?

2.针对现场扬尘情况,应采取哪些防尘措施?

3.箱梁出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降?

[多选题]当大型桥梁的桥墩承台位于深水中时,可采用的围堰形式有( )。
A.袋装土围堰
B.木板围堰
C.套箱围堰
D.双壁钢围堰
E.钢板桩围堰
[简答题]某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力砼连续箱梁,采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚杂填土,地下水位位于地面以下0.5m。 主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m,挖深为4.5m,采用9m长[20a型钢做围护,设一道型钢支撑。施工中发生如下事件: 事件1:钻孔桩经监理、业主批准后劳务分包给B公司,B公司项目部实行实名制管理,管理手段主要是IC卡。IC卡实现了工资管理。 事件2:土方施工阶段,由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。 【问题】 1.实名制管理手段中还有哪些方法?IC卡除工资管理外,还可实现哪些功能? 2.针对现场扬尘情况,应采取哪些防尘措施?

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