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[单选题]通过华 为Oceanstor 9000 DeviceManager , 我们可以查看系统实时的OPS性能指标。
A.正确
B.错误
[单选题]关于电动客车故障处理以下描述错误的是（）
A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援
B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
[单选题]母线故障时,关于母差保护TA饱和程度,以下哪种说法正确。( )
A.故障电流越大,TA饱和越严重
B.故障初期3~5ms TA保持线性传变,以后饱和程度逐步减弱
C.故障电流越大,且故障所产生的非周期分量越大和衰减时间常数越长,TA饱和越严重
D.母线区内故障比区外故障TA的饱和程度要严重
[单选题]以下关于客户凭条打印机故障操作说法错误的是（）
A.凭条打印机出现切纸不规则的时候，给打印机断电1分钟后，重开打印机电源，重装纸，按测试键，若切纸仍不规则与工程师联系
B.凭条打印机缺纸30分钟后，换完纸做取款测试凭条仍无法提供凭条，需要重启ATMC程序
C.更换凭条纸的时候，穿纸轴大头朝电源开关的位置
D.凭条打印机切刀位置卡纸时，将凭条印机断电，扳开绿色夹子，将卡纸取出，然后将绿色夹子复位，重开打印机电源
[多选题]以下关于一般室分故障平均恢复时长说法正确的是
A.指标定义：考评各分公司室分故障处理能力
B.计算方法：一般室分故障平均恢复时长=本月一般室分故障恢复总时长/室分信源（RRU）总数量
C.取数来源：运维监控系统→运营分析→客户服务报表→室分故障统计表
D.统计时间：每月统计（常态化考核）
[多选题]发生母线短路故障时,关于电流互感器二次侧电流的特点,以下说法正确的是( )。
A.直流分量大
B. 暂态误差大
C. 二次电流最大值不在短路最初时刻
D.与一次短路电流成线性关系
[单选题]关于道岔故障的处理以下错误的是（）
A.原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车
B.道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责
C.首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行
D. 行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车
[多选题] 以下关于服务流程优化思路的说法正确的是( )。
A.总结企业服务的功能体系
B.对每个功能进行描述,即形成服务流程现状图
C.指出各服务流程现状中出现的问题
D.常用的服务流程优化方法有两种:工作分析法和头脑风暴法
[判断题]当网络报文记录及分析装置与客户端的通讯意外中断时，服务器端通讯故障的检出时间不应大于90s。
A.正确
B.错误
[单选题]深度分析)单选关于故障报告,以下说法正确的是
A.响应客户故障报告需求,收集整理各相关处理单位提交的故障处理报告,汇总后一点向客户提供
B.客户或客户经理提出故障报告需求后,需在5个工作日内向客户经理提交。
C.对于非客户原因造成的单条AAA级电路中断超时且影响客户业务的故障,需在故障处理完成后3个工作日内向客户经理主动提供故障报告。
D.对于非客户原因造成的AAA级主备电路同时中断的故障,需在故障处理完成后1个工作日内向客户经理主动提供故障报告。 "
[单选题]阿里云会为每个云服务器ECS实例分配一个私网IP。以下关于云服务器ECS实例的私网IP说法正确的是。（）
A.私网IP不可以用于SLB的负载均衡
B.同一地域内实例之间通过私网IP进行的通讯流量是收费的
C.不要在操作系统内部自行变更私网IP,否则可能会导致私网通讯中断
D.私网不允许同一帐号下的云服务器ECS实例之间或者云服务器ECS实例与其他云服务之间互访
[判断题]服务器的可靠性是指服务器提供的持续非故障时间，故障时间越少，服务器的可靠性越高。
A.正确
B.错误
[单选题]关于安全门故障的处理描述以下错误的是（）
A.故障安全门修复后，需对相应侧的安全门进行二次开关门试验
B.发生安全门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中安全门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上安全门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
[单选题]关于站台门故障的处理描述以下错误的是（）
A.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
[多选题]依据《电气操作导则》(Q/CSG 125008—2016)，以下关于故障及异常情况用语说法正确的是（ ）。
A.过负荷是指发电机、变压器及线路的电流超过额定值或规定的允许值
B.三相不平衡是指三相电流（或电压）幅值不一致，且幅值差超过规定范围
C.断路器非全相跳（合）闸是指断路器三相应该同时动作而其中一相或两相未按指令动作的情况
D.死开关是指断路器控制电源断开、机构闭锁或人为锁定，使其不能跳闸的状态
[单选题]以下哪句log是关于BTM方面的故障（ ）
A.radio timeout
B.Network resource not available
C.BI-H RBR state wrong
D.BSA Permanent Error，active BTM1
