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[单选题]当引导信号内方第一区段故障时,操作人员必须每隔()秒内补办一次引导,以保持引导信号开放。
A.20s
B.15s
C.275s
D.8分钟
[判断题]采用电话闭塞法的闭塞车站：全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号故障时故障区段所有车站及两端相邻车站为闭塞车站
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。
A.正确
B.错误
[单选题]非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行（），并经考试合格后方准上岗.
A.安全考试
B.安全培训
C.业务学习
D.职业道德教育
[单选题]非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试（）后方准上岗.
A.培训
B.合格
C.参加
D.学习
[判断题]进站内方第一个轨道区段故障时,值班员要一直按压引导按钮,开放引导信号,直到列车驶入信号机内方才可以松手。( )
A.正确
B.错误
[单选题]高速区段抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向( )提出申请。
A. 列车调度员
B.供电调度员
C.车站值班员
D.生产调度员
[单选题]>汽轮机发生故障时,运行值班人员必须首先( )。
A.迅速解除对人身安全和设备有威胁的系统,保持没有故障的设备和其它机组继续安全运行
B.迅速通知有关领导来现场指导事故处理
C.迅速果断打闸、破坏真空停机
[多选题]有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，在确认该区段确实（）且计轴故障区段无 、上电锁闭时，可办理强转道岔操作。
A.无车占用
B.进路锁闭
C.道岔单锁
D.引导总锁
[判断题]( )当某一区段的发送器故障时,该区段亮红光带,防护该区段的信号机点红灯。
A.正确
B.错误
[填空题]当区域故障时，相应的区段显示白光带，用（）操作。
[单选题] 高速区段抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速( )及以下进行。
A.80公里/小时
B. 100公里/小时
C. 120公里/小时
D. 160公里/小时
[判断题]ZPW-2000A无绝缘轨道电路本区段的接收器故障时影响该区段的正常工作。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行。
A.正确
B.错误
