更多"[判断题]標廣通常安餐在机翼后缘的外侧,其主要作用是提高飞机的起降性能"的相关试题:
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题] 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时临界迎角减小的主要原因是[1 分]
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时、增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积, 继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做[1 分]
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A.简单式襟翼
B.后退式襟翼
C.分裂式襟翼
[单选题]【单选题】打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做( )
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题]循行于下肢外侧后缘的经脉是( B)
A. 足小阳胆经
B. 足太阳膀胱经
C. 足厥阴肝经
D. 足太阴脾经
E. 足阳明胃经
[单选题]偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是( )(外侧机翼比内测机翼路程长速度大,阻力公式f=kSv)
A.内测机翼阻力大
B.外侧机翼阻力大
C.相等
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致
A.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,会导致[1分]
A.机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
