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[单选题]轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以（）模式牵引至就近存车线；如轮轴固死故障无法自行牵引时，采取列车救援的办法
A.MCS
B.RM
C.AMC
D.NRM
[判断题]轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以NRM模式牵引至就近存车线；如轮轴固死故障无法自行牵引时，采取列车救援的办法。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]轮轴固死故障可自行牵引时，采取凭自身动力以 ( ) 模式牵引至就近存车线
A.AMC
B.MCS
C.RM
D.NRM
[多选题]当列车发生轮轴固死故障时，司机操作正确的是（）
A.发生轮轴固死后，报告行调，广播安抚乘客。
B.根据行调指令动车至就近车站，如无法动车向行调请求救援。
C.执行行调关于清客、疏散等命令。
D.清客完毕后根据行调指令检查车辆受损情况（离室处理时随身携带800M便携台），进一步向行调报告并按其指示执行。
E.待车站救援人员到达后，向现场负责人说明情况并按其指示执行。
[单选题]客室门不能关闭时（含单个门不能切除），应进行列车清客,空车运行至就近存车线。退出服务时，在区间内限速（）km/h运行，通过站台时限速（）km/h运行。
A.35、5
B.35、10
C.40、5
D.40、10
[判断题]当发生轮轴固死故障自行拖行时采用润滑拖动形式，要求拖行速度≤25km/h，侧向通过道岔时≤15km/h,通过400m及以下曲线时，运行速度≤15km/h。（）
A.正确
B.错误
[判断题]当蓄电池电压小于110V，且存在下降趋势，本站或下一站请客后运行至就近的存车线退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]赤湾上/下行存车线、妈湾上/下行存车线、前海湾上/下行存车线赤湾方向线路末端各设置有一条安全线。（）
A.正确
B.错误
[判断题]进、出存车线（折返线）时提醒行调开启存车线（折返线）处隧道照明。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外）时，比照调车方式办理，限速（）
A.15km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.25km/h
[判断题]终点站盯控督导应督促司机严格按照规定进出存车线（折返线），对于首次进出存车线司机无需跟随盯控。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端设红闪灯（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]轮轴固死(核实确认)时，凭自身动力运行至存车线时限速（ ），凭自身动力运行或被救援情况下侧向通过道岔时均限速（ ）。
A.10km/h
B.45km/h
C.25km/h
D.15km/h
E.55km/h
[单选题]妈湾下行存车线目的地号为（）
A.BC
B.QA
C.QB
D.QC
[单选题]妈湾上行存车线目的地号为（）
A.QF
B.QA
C.QB
D.QC
