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[单选题]列车在不得已情况下必须退行时,司机应将LKJ置于( )。
A.调车模式
B.通用模式
C.无仿冒模式
[单选题]1356、列车在不得已情况下必须退行时,司机必须得到列车调度员或后方站车站值班员准许退行的通知。确认车辆乘务员(车务值乘人员)或指派的胜任人员已到达列车尾部,列车尾部车辆自动制动机良好,列车无线通信设备通信畅通,并将LKJ置于( )模式。
A.降级
B.调车
C.正常
[单选题]列车在不得已情况下必须退行时,司机必须得到列车调度员或后方站车站值班员准许退行的通知。确认车辆乘务员(车务值乘人员)或指派的胜任人员已到达列车尾部,列车尾部车辆自动制动机良好,列车无线通信设备通信畅通,并将LKJ置于( )模式。
A.降级
B.调车
C.正常
[简答题]在不得已情况下,列车必须退行时,司机应如何行车?
[简答题]在不得已情况下,列车必须退行时,司机应如何行车? J372
[判断题]在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过20 km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]在不得已情况下,列车必须退行时,列车退行速度,不得超过15km/h。
A.正确
B.错误
[多选题]自动闭塞区段,列车不得已情况下必须退行时,必须做到( )。
A.列车调度员(后方站车站值班员)准许
B.退行速度不得超过15km/h
C.尾部有人防护
D.未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的内方