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[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。
值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。
车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
[填空题]在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息）， 处理。
[判断题]站台作业发现车门防夹打开后（待防夹完成），先确认无夹人夹物及间隙安全后再按“关门”按钮。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]事故发生时车门、屏蔽门的状况可分为：车门/屏蔽门夹人夹物后常开、车门/屏蔽门夹人夹物后关闭两种。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]站台安全员发现现车门/屏蔽门夹人夹物后,立即( )
A.报告行值,按压站台紧停按钮
B.报告值站,按压站台紧停按钮
C.按压紧停按钮,报告行值
D.以上都不对"
[判断题]《站台门/车门夹人夹物现场处置方案》应急处理原则是安全第一、就地处理、及时汇报。（）
A.正确
B.错误
[单选题]发生屏蔽门夹人夹物时,( )根据行值安排做好站台安全防护,必要时按行车值班员的要求人工操作单个屏蔽门
A.客运值班员
B.值班站长
C.保洁员
D.站台安全员"
[单选题]车门/屏蔽门夹人夹物后常开,现场处置要求:( )加强站台安全巡视,做好乘客疏导、安抚工作。 做好车站各岗位之间的信息传递,会同客值处理必要的客运事务。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班站长
D.站台安全员"
[判断题]司机在关门时，发现夹人夹物或关门报警声有延时，司机确认人员和物品处于安全位置，重新开关门一次。
A.正确
B.错误
[判断题]行车值班员发现车门/屏蔽门夹人夹物后常开，安排站台安全员查看现场情况，报值站 。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]站台尾部光带可以协助司机判断空隙无夹人夹物。
A.正确
B.错误
[判断题]夹人夹物动车：系指列车车门或站台门夹住人体任何部位或物品动车，人或物品夹在站台门与车门之间动车。
A.正确
B.错误
[单选题]下列不属于车门关门时夹人夹物处理的是（）
A.在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息），重新打开车门、站台门处理
B.动车后得知夹人夹物，拉停列车，若列车停在停车窗范围内，开启站台侧车门、站台门处理；若列车未在停车窗范围内或非站台侧夹人夹物，报行调合强制门允许，到现场解锁车门，处理后恢复车门及强制门允许，动车后报行调
C.如列车启动后有乘客拍打司机室门时，报行调并播放广播安抚乘客
D.遇站台门或站台门、车门之间夹人夹物时与车站做好联控，报行调按其指令执行
[单选题]列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是（）
A.列车产生紧急制动后汇报行调
B.接到行调（或乘客）有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置，确认具体位置，做好乘客安抚广播；携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），可以按压司机室门控按钮开门
C.处理完毕，恢复车门后，汇报行调，凭行调指令动车
D.若在前往现场处理途中，接行调通知继续运行至前方站处理时，立即返回司机室，动车后报行调。
[多选题]多选题：为便于司机对车门和安全门之间夹人夹物情况进行观察，在一、二号线各站（ ），在车门和安全门之间设置瞭望灯带。
A.上行尾
B.下行首
C.上行首
D.下行尾
[单选题]当站台列车已动车发生屏蔽门夹人夹物时（）。
A.显示紧急停车手信号并就近按压紧急停车按钮
B.立即就近按压紧急停车按钮
C.不显示紧急停车手信号未就近按压紧急停车按钮
D.列车出清后再处理
[单选题]当站台列车未动车发生屏蔽门夹人夹物时（）。
A.显示紧急停车手信号并就近按压紧急停车按钮
B.就近按压紧急停车按钮
C.不显示紧急停车手信号未就近按压紧急停车按钮
D.列车出清后再处理
