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[简答题]某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,隧道起始里程为DK10+100,终点里程DK10+868,
环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示,盾构隧道穿越地层除终点200m范围为粉砂土以外,其余位置均为淤泥质黠土。项目部在施工过程中发生了以下事件:
事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:盾构施工至隧道中间位置时,从一房屋侧下方穿过,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展,最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。
事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
【问题】
1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
2.事件一中,洞口土体加固的常用方法有哪些?
3.针对事件二的情况,施工单位应该提前采取哪些措施?
4.事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降,应如何避免这种情况发生。
5.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
6.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
[简答题]某公司项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,隧道起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。投标时勘察报告显示,盾构隧道穿越地层除终点200m 范围为粉砂土以外,其余位置均为淤泥质黏土。项目部在施工过程中发生了以下事件:
事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。
事件二:盾构施工至隧道中间位置时,从一房屋侧下方穿过,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,项目部采用二次注浆进行控制。穿越后很长时间内房屋沉降继续发展, 最终房屋出现裂缝, 维修费用为40万。
事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象, 并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。
【问题】
1. 事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。
2. 事件一中,洞口土体加固的常用方法有哪些?
3. 针对事件二的情况,施工单位应该提前采取哪些措施?
4. 事件二中二次注浆应采用什么浆液?为何盾构穿越很长时间房屋依然发生沉降,应如何避免这种情况发生。
5. 事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
6. 整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程) ?
[简答题]某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为 DK10+100,终点里程为
DK10+868,环片宽为 1.2m,采用土压平衡盾构施工,盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏
事件1:盾构始发时。发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加因形式。加固施工造成工期廷误 10d,增加费用30 万元,
事件2:质构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大況降达到 50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。
事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进,经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。
区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d
【问题】
1.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少?说明理由。
2.事件2中二次注浆的注浆量和注浆压力应如何确定?
3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
[简答题]
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平面盾构施工,盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生以下事件:事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm,穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起。项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。(区间隧道贯通后计算处平均推进速度为8环/天)
问题:
1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少?说明理由。
2.事件二中,二次注浆应采用什么浆液?
3.事件三中,采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?
4.整个隧道掘进的完成时间是多少天?(写出计算过程)
[简答题]某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件:事件一:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工造成工期延误10天,增加费用30万。事件二:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万。事件三:随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起,项目部对粉砂采取改良措施后继续推进,造成工期延误5天,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。问题:1.事件一、二、三中,项目部可索赔的工期和费用各是多少,说明理由。2.事件二中二次注浆应采用什么浆液?3.事件三中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?
[简答题]1.背景:某地铁区间隧道采用盾构法施工,盾构直径6.5m,盾构区间长1328m,隧道平均覆土11.5m。项目部采取了以下职业健康安全管理措施:措施一、对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育;措施二、在隧道内安装了轴流式通风机和照明设施;措施三、项目部专职安全员主持安全生产例会和负责定期安全检查。依据盾构施工的质量保证计划,项目部将管片拼装工序作为特殊过程加以控制,由质量员编制拼装作业指导书,经质量负责人审批后执行。
2.问题:(1)安全措施二是否满足职业健康要求?如不满足,说明正确做法。(2)安全措施三是否符合安全生产管理规定?说明正确的检查方式和检查内容。(3)特殊过程的质量控制是否符合要求?如不符合,给出正确做法。
[简答题]背景资料
某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工.施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1.根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2.指出隧道洞口段的开挖方法。
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
[简答题]背景资料
某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工,施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达1 0m,取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。
墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外,其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1.根据背景资料,指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2.指出隧道洞口段的开挖方法。
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
[单选题]某地铁工程,业主将10 座车站的土建工程分别发包给10 个土建施工单位,机电安装工程分别发包给10 个机电安装单位。业主采用承包模式是( )。
A.施工总承包模式
B.施工平行承发包模式
C.施工总承包管理模式
D.EPC 承包模式
[单选题]某地铁工程,业主将10座车站的土建工程分别发包给10个土建施工单位,机电安装工程分别发包给10个机电安装单位。业主采用的承发包模式是( )。
A.施工总承包模式
B.施工平行承发包模式
C.施工总承包管理模式
D.EPC承包模式
[单选题]施工单位应在工程项目启动前以施工合同明确的工程项目为管理对象组建施工项目部,项目部应有固定的驻地,配齐管理人员,在(),履行施工承包合同。
A.项目部组建完成后
B.项目计划下达后
C.建设管理单位验收合格后
D.施工单位自验收合格后
[简答题]某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工,施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外,均为借土填方路基,有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础,个别基础开挖深度达到6.5m,地质为砂黏土,覆盖层8~10m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道,水流较慢,施工期水深为2m,河面宽40m,跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为IV级围岩外,其余均为II、III级围岩。隧道基本无水,无不良地质,洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后,对隧道的施工场地进行了初步布置,进出口场地充足且较为平坦,场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1.根据背景资料,措出该项目有哪些施工安全控制重点。
2.指出隧道洞口段的开挖方法。
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4.针对背景资料,给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
[单选题](2017真题)某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。
A.浅埋暗挖
B.明挖法
C.盾构法
D.盖挖法
[单选题]某地铁区间隧道,位于含水量大的粉质细砂层,地面沉降控制严格,且不具备降水条件,宜采用( )施工。
A.浅埋暗挖法
B.明挖法
C.盾构法
D.盖挖法
[单选题]某建筑公司与某工程项目部签订了承包协议书,约定项目部对项目独立经营,自负盈亏。但项目部不能独立承担民事责任,根本原因是()。
A.没有自己独立的名称
B.没有固定的经营场所
C.不是独立法人
D.没有自己的组织机构
[单选题]任命项目经理,组建项目部属于建设项目工程总承包方在()阶段的工作。
A.项目启动
B.项目初始
C.设计
D.施工