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[判断题]列车在区间被迫停车后,应保证就地制动,防止列车溜逸。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施,并向工务段调度员报告。( )
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第128条规定：在区间被迫停车的列车发生溜逸时，司机须将溜车情况立即通知溜逸前方站并报告列车调度员。列车调度员根据车站线路、列车运行等情况，立即指示相关车站安排列车避让及处置措施。车站值班员要根据列车调度员的指示，组织人员采取相应措施做好制动减速或拦停准备，相邻线路原则上不得再行（ ），迫不得已时，可将溜逸列车放入安全线、避难线或具备条件的其他空闲线路。
A.接入列车
B.放入列车
C.停留列车
D.发出列车
[填空题] 车站值班员(列车调度员)发现机车车辆溜逸或接到机车车辆溜逸的报告后应立即采取措施,避免溜逸机车车辆进入( )或( ),无法避免时,应立即通知有关列车( )。
[填空题]轨道作业车运行控制设备( )的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸。(错)
[单选题] GYK溜逸控制中,管压溜逸:轨道车速度从≥3km/h降为0km/h,停车5s后的列车管压值与运行时最高管压相比较,管压下降<( ),产生防溜报警,语音提示“注意管压防溜”,在10s内追加减压≥80kPa,否则输出紧急制动。(《GYK使用说明书V1.5.0》第六章6.1.10.3 ) (1分)
A.100kpa(一次减压不足100kPa)
B.80kPa(一次减压不足80kPa)
C.8kPa(一次减压不足8kPa)
D.12kpa(一次减压不足120kPa)
[单选题] GYK溜逸控制中,管压溜逸:轨道车速度从≥3km/h降为0km/h,停车后的列车管压值与运行时最高管压相比较,管压下降<( ),产生防溜报警,语音提示“注意管压防溜”,在5s内追加减压≥80kPa,或者按压【警惕】键可解除语音报警,否则输出紧急制动。(《GYK操作手册》第四章4.1.10 ) (1分)
A.100kpa(一次减压不足100kPa)
B.80kPa(一次减压不足80kPa)
C.8kPa(一次减压不足8kPa)
D.12kpa(一次减压不足120kPa)
[判断题]列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递。
A.正确
B.错误
[判断题]正线列车、工程车、车辆溜逸构成四级安全事件。
A.正确
B.错误
[多选题]车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时，对溜逸车辆应立即（ ）。
A.A、组织人员采取人力制动机制动
B.B、通知就近人员放置铁鞋
C.C、通知就近人员放置防溜枕木
D.D、必要时将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路
[单选题]正线列车、工程车、车辆溜逸构成（）级安全事件。
A.一
B.二
C.三
D.四
[多选题]遇机车、车辆溜入区间时，发生对向溜逸时，司机应立即（ ）；发生同向溜逸时，运行列车不得无故停车或退行。
A.A、跳车
B.B、停车或退行
C.C、使用铁鞋对溜逸车辆进行果断处理
D.D、使用脱轨器对溜逸车辆进行果断处理
[填空题]车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取 或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。
[判断题]非运营时间车辆溜逸，或车辆溜逸但未进入正线区间或车站属于一般事件B类。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题] GYK溜逸控制中,相位溜逸: 1.当轨道车由停车状态移动,若轨道车速度传感器两通道相位与轨道车运行方向相反,轨道车运行速度≥3km/h或车辆移动距离≥10m时,产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”,在10s内按压【警惕】键可解除语音报警,否则输出紧急制动。 2.当轨道车运行速度≥10km/h,继续产生防溜报警,语音提示“注意相位防溜”,在( )内按压【警惕】键可解除语音报警,否则输出紧急制动。(《GYK操作手册》第四章4.1.10 ) (1分)
A.10s
B.5min
C.5s
D.10min
