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[单选题]单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，当非工作支下锚偏角大于（ ）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
[单选题]普速铁路单开、对称(双开)道岔的交叉线岔当非工作支下锚偏角大于( )°时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。(1分)
A.7
B.8
C.9
D.10
[单选题]普速接触网交叉线岔非工作支下锚偏角大于( )时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。(1分)
A.5°
B.8°
C.10°
D.12°
[单选题]高速铁路接触网交叉线岔,当非工作支下锚偏角大于( )时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
A.8°
B.9°
C.10°
D.6°
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：交叉线岔，当非工作支下锚偏角大于（ ）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
A.9°
B.10°
C.8°
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：交叉线岔，当非工作支下锚偏角大于（）时，非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。
A.9°
B.10°
C.8°
[判断题]对称道岔分为对称双开道岔和单开道岔对称。（）
A.正确
B.错误
[判断题]当非工作支下锚偏角大于8°时,工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。( )《高速铁路接触网运行维修规则》第109条)
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路接触网当非工作支下锚偏角大于10°时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。 ( ) 《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运〔2015〕362号)109条
A.正确
B.错误
[判断题]普速铁路接触网当非工作支下锚偏角大于12°时,非工作支应延长一跨并适当抬高后下锚。 ( ) 《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运【2017】9号)119条
A.正确
B.错误
[填空题]单开、对称(双开)道岔的交叉线岔交叉点位置,横向距两线路任一线路中心不大于( )。
[单选题]单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，道岔开口方向、道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距大于等于（ ）处，并应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于（ ）。
A.1000mm、1000mm
B.1000mm、1200mm
C.1200mm、1200mm
D.1220mm、1220mm
[判断题]单开和对称(双开)交叉线岔,两支承力索垂直间距不应小于60mm。
A.正确
B.错误
[单选题]单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两支承力索交叉处，垂直间距不应小于（ ）。
A.20mm
B.50mm
C.60mm
D.80mm
[判断题]单开和对称(双开)交叉线岔,岔区腕臂顺线路偏移量符合设计要求,允许偏差±10mm。
A.正确
B.错误
[判断题]单开和对称(双开)交叉线岔,交叉点位置:标准状态:交叉点位于道岔导曲线两内轨距630~1085mm范围内的横向中间位置,允许偏差±50mm。
A.正确
B.错误
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差，标准值：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（ ），侧线线岔两接触线等高。
A.50mm
B.30mm
C.20mm
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，标准状态：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（ ）范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
A.450～850mm
B.600～1050mm
C.735～1050mm
[单选题]《普速铁路接触网运行维修规则》中规定：单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，限界值：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（ ）范围的横向中间位置。允许偏差±50mm。
A.450～850mm
B.600～1050mm
C.735～1050mm
