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[判断题]在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。（）
A.正确
B.错误
[判断题]发车站列车出发后，接车站半自动闭塞轨道电路故障，闭塞应不能自动复原，需由接车站办理事故复原。
A.正确
B.错误
[单选题]《技规》第312条规定：在半自动闭塞区间，遇（）轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用事故按钮，办理人工复原。
A.发车站
B.接车站
C.两端站
D.前方站
[填空题]自动站间闭塞区间、半自动闭塞区间接近区段换轨后轨道电路分路不良行车时，接车站要确认（ ）。
[判断题]发车站半自动闭塞区段轨道电路故障，闭塞不能办理。
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞区段，车站值班员发现区间轨道电路非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的司机停车（ ）。（应知应会-《行规》第153条）
A.正确
B.错误
[判断题]在半自动闭塞区间铺设长轨道电路可以对区间进行空闲检查。( )
A.正确
B.错误
[判断题]半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。
A.道岔区
B.无岔区
C.接发车
D.股道
[单选题]自动站间、半自动闭塞区间出现轨道电路非机车车辆占用红光带，工务销记设备正常后，下列哪种行车方式不正确：（ ）。
A.计轴式自动站间闭塞区间，恢复正常行车
B.半自动闭塞区间，恢复正常行车
C.轨道电路式自动站间闭塞区间，恢复正常行车
D.未装半自动闭塞设备的轨道电路式自动站间闭塞区间，改按电话闭塞法行车
[填空题]单机在集中联锁车站轨道电路区段（含半自动闭塞车站接近区段）使用紧急制动停车后，司机应将机车( )。特殊情况移动困难时向车站报告机车( )和停车原因，及时使用短路铜线防护。
[填空题] 在半自动闭塞区间，遇接车站 ( )发生故障， ( )停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用故障按钮，办理 ( )，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
[单选题] 双线半自动闭塞, 列车到达接车站, 由于接车方面的轨道电路故障, 接车站应使用( )按钮才能办理闭塞机复原。
A.复原
B.故障
C.闭塞
D.进路
[单选题]半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。
A.路票
B.红色许可证
C.绿色许可证
D.调度命令
[单选题]在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。 J311 J321
A.调度命令
B.路票
C.出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知
