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[简答题]计轴区段在中央ATS工作站上显示不同的光带颜色代表不同的状态?
[单选题]计轴区段在中央ATS工作站上显示不同的光带颜色代表不同的状态，非通讯车占用或是计轴故障（影响信号开放、道岔转动）的光带颜色（ ）
A.灰色
B.红色
C.白色
D.紫色
[单选题]计轴区段在中央ATS工作站上显示不同的光带颜色代表不同的状态，区段处于空闲解锁状态的光带颜色为（ ）
A.灰色
B.红色
C.白色
D.黄色
[多选题]计轴区段在中央ATS工作站上显示不同的光带颜色代表不同的状态，下列正确的有（）
A.灰色：区段处于空闲解锁状态。
B.紫色：通讯车车占用。
C.红色：非通讯车占用或是计轴故障（影响信号开放、道岔转动）。
D.白色：区段处于空闲锁闭状态。
[单选题]九号线ATS计轴区段显示稳定的紫色含义为（ ）
A.计轴处于占用状态
B.所有设备无状态
C.计轴被ATS切除跟踪
D.计轴处于故障锁闭
[判断题]当计轴被ATC报告失效，ATS上计轴区段显示稳定棕色。
A.正确
B.错误
[判断题]计轴区段显示颜色的含义：闪烁计轴被ATS切除跟踪，以当前颜色闪烁。
A.正确
B.错误
[判断题]在ATS子系统的显示界面上，正线车站的一个计轴区段对应若干车次窗，车辆段的每两个轨道区段对应一个车次窗。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]如遇设备集中站信号设备故障（计轴区段显示红光带或紫光带）且通过ATS可以监控列车运行相对位置时，原则上将采用（ ）法行车。
A. 一车一令法
B. 电话联系法
C.电话闭塞法
D.准移动闭塞法
[单选题]重庆轨道交通四号线CTC控制级别下，轨道区段发生计轴故障在ATS系统界面上显示（ ）。
A.红色光带
B.紫色光带
C.粉色光带
D.白色光带
[单选题]现地工作站上计轴区段显示紫光带未能恢复时，列车可以（ ）模式通过故障区段。
A.A.ATO
B.B.PM
C.C.RM
D.D.非限
[判断题]4号线ATS、ZC、CI、DCS、DSU、VOBC、电源、计轴、LEU、微机监测、道岔监测系统应具有自诊断及监测报警模块并能将故障和异常定位到板级，各子系统的监测报警数据发送给MSS维护监测服务器。( )
A.正确
B.错误
[填空题]区别区段站和中间站的明显标志是区段站上设有( )
