更多"[单选题]接通任一部AP，下列说法正确的是："的相关试题:
[单选题]何时可以接通两部AP:
A.当航向道/下滑道或滑跑或复飞方式预位或接通时
B.任何时候
C.起飞后5秒
D.巡航中
[单选题]当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动推力工作时：
A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B.FMGC1控制两台发动机
C.FMGC2控制两台发动机
[单选题]当AP 1和AP 2未接通,FD l和FD 2接通,自动油门工作时:
A.F.MG
B.1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
C.F.MG
D.1控制两台发动机
E.F.MGC2控制两台发动机
F.飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
[单选题]当AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:
A.FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机
B.FMGC1控制两台发动机
C.FMGC2控制两台发动机
D.飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
[单选题]当两部AP接通时,主用的FMGC是:
A.先接通的AP侧的FMGC
B.后接通的AP侧的FMGC
C.FMGC1
D.FMGC2
[单选题]当DITCHING电门接通,以下哪个说法是错误的
A.充压进气门会关闭
B.电子通风排气活门会关闭
C.无论是否在在自动位,外流活门都会关闭
D.在人工位,外流活门不会关闭
[单选题]AP1或2可以接通于?
A.地面,滑行阶段。
B.离地后至少5秒后。
C.起飞后,若指引仪接通。
[单选题]AP接通时,方向舵通常由谁控制:
A.FMGC
B.FAC
C.ELAC
D.SEC
[单选题]（A320NEO）AP/FDTCAS何时接通？
A.TCASTA触发时
B.TCASRA触发时
C.解除冲突时
[单选题]关于AP说法正确的是()。
A.价格越高,AP就越好,就越适用
B. AP产品的无线发射功率越大,上网速度越快
C. 穿墙数越多,效果越好,上网速度越快
D.优秀的无线AP除了优秀的硬件性能,功能强大的AC配套管理软件必不可少
[单选题]AP接通时,方向舵配平旋钮能否起作用:
A.能
B.不能
C.单发时能
D.以上均错
[单选题] 当飞机连接上可用的地面电源后,关于接通勤务汇流条的说法正确的是:
A.通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门,直接接通勤务汇流条
B.连接上可用的地面电源后,勤务汇流条直接获得电源
C.将地面电源连接到飞机电网后,勤务汇流条才能获得电源
D.将地面电源连接到飞机电网后,再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINT BUS”电门,才能获得勤务汇流条
[单选题]飞行中,AP接通且自动推力工作,自动推力方式:
A.可由飞行员在FCU上选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP横向方式
D.取决于AP纵向方式
[单选题]如双FMGC失效,AP/FD和A/THR将断开。机组是否应试图将AP和A/THR重新接通以恢复它们的工作?为什么?
A.否
B.是,因为如果FMGC中的FG部分可用,则可恢复。
[单选题]当飞机起飞后,AP接通,到达减推力高度时,LVR
A.LB会在FMA飞行方式通告牌上闪烁,这时机组应怎样做()
B.迅速将油门杆移至CL位
C.等到速度有向上的趋势,收油门至CL位
D.等到速度高于F速度且有向上的趋势,收油门至CL位
[单选题]飞行中，AP/FD接通且自动推力工作，推力方式：
A.可由飞行员使用FCU上的速度旋钮选择
B.可由飞行员在MCDU上选择
C.取决于AP/FD横向方式
D.取决于AP/FD俯仰方式
[单选题]AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：
A.可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B.没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作
C.会使AP断开
[单选题]关于跳开关跳开后的接通，说法错误的是
A.除非机长判断其是继续安全飞行所必需的，否则不要重新接通自己跳开的跳开关。
B.只应尝试重新接通一次
C.在空中，不要重新接通任何机翼油箱泵跳开关。
D.在地面，对于所有其它跳开关，如果机组与机务协调后，只要弄清楚跳开关跳开的原因，就可以重新接通跳开的跳开关。
