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某铁路路基路堑边坡防护采用浆砌片石挡土墙。施工"的相关试题:
[简答题]背景资料
某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
[简答题]背景资料
某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1．针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2．针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3．针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
[单选题]在无法获得项目建设前的生态质量背景资料时，应首选（）作为背景资料进行类比分析。
A.当地长期科学观测累积的数据资料
B.同一气候带类似生态系统类型的资料
C.c.全球按气候带和生态系统类型的统计资料
D.当地地方志记钹的有关资料
[简答题]某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工中过程发生了以下事件：
事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1. 5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。
2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。
[简答题]背景资料：
A施工单位总承包了某煤矿立井井筒工程施工，该井筒设计净直径7。2m，深度710m。施工方案为上部表土层260m采用冻结法施工，320～460m采用地面预注浆法施工。冻结法施工由A施工单位分包给了B施工单位，并与B施工单位签订了分包合同；地面预注浆工程由业主指定分包给C施工单位，由业主直接与C施工单位签订施工合同。
施工单位A施工工期为360天，包括施工准备期。
在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：B施工单位在7月1日由于特大暴雨引发泥石流，造成材料进场困难，工期延误5天。2016年7月20日又在钻孔施工时发现古墓穴，文物考古单位对墓穴进行抢救发掘，影响工期35天，施工单位在9月10日通过总包单位向业主提出了索赔工期40天、人员及设备窝工损失费80万元的索赔意向，并在15天后递交了正式的索赔报告。
事件二：A施工单位在施工到360m时，井筒涌水量逐步增大，达到60m3／h，经建设单位同意后采取了工作面预注浆措施顺利通过含水层，但是造成了工期延误20天，增加施工成本180万元。施工单位及时向建设单位提交了索赔意向和索赔报告。
事件三：井筒在施工到650m时，建设单位进行了设计变更，将井筒深度延深了100m。业主提出按原工程延米单价进行支付。
问题：
1．针对事件一，建设单位该如何应对索赔，为什么
2．针对事件二，建设单位该如何应对索赔，为什么
3．在事件三中，建设单位提出的费用变更是否合理，为什么
