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[单选题]发动机起动后,为避免热冲击,在将推力手柄前推到大功率之前,飞行员应让发动机在慢车或接近慢车运转至少()
A.60s
B.90s
C.120s
[单选题]C的三种慢车方式:调节的慢车,进近慢车,反推慢车。
A.对
B.错
[单选题]飞行中，任一发进气整流罩防冰电门接通，则发动机慢车为：
A.进近慢车
B.空中慢车
C.防冰慢车
D.低速慢车
[简答题]飞行中，将推力手柄收到慢车位时, 如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车？
[单选题]在地面,只要没有选择反推,发动机慢车都是以调节慢车方式工作
A.正确
B.错误
[简答题]正常情况下，将推力手柄收到慢车位时, 发动机什么时候处于进近慢车？
[单选题]机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却()以使发动机热稳定。
A.90秒
B.120秒
C.150秒
D.180秒
[判断题]飞行分类按飞行高度可分超低空飞行.低空飞行.中空飞行.高空飞行.超高空飞行。
A.正确
B.错误
[简答题]关发动机前，为了稳定发动机热部件的温度，应让发动机在慢车或接近慢车状态工作至少多长时间？
[单选题]在人工起动顺序中(达到50%N2),FADEC提供被动的发动机检查,飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到
开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限,机组如何中止这个顺序,以下说法正确的是:
A.在主电门调到接通之前,把人工起动电门选择至OFF(关断)
B.将主电门设置开之后,把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(先把发动机主电门放到OFF位,再把人
工起动电门选择至OFF位)(在这种情况下,机组必须选择干冷转)
C.以上都对
[单选题]如何选择反推慢车
A.拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车
B.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车
C.拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,将手柄放入反推慢车卡位,即选择了反推慢车
[简答题]飞行中，一台发动机失效; 什么情况下, 在失效发动机的N2读数方框上会出现”X-BLD”指示?
[判断题]飞行分类按飞行高度划分,可分为超低空飞行、低空飞行、中控飞行、高空飞行。
A.正确
B.错误
[单选题]飞行分类按飞行高度可分超低空飞行.低空飞行.中空飞行.高空飞行和( )。
A. 对流层飞行
B. 平流层飞行
C. 中间层飞行
D. 外层飞行
[判断题]飞机按飞行速度可分为低速飞行.音速飞行.跨音速飞行.超音速飞行.高超音速飞行。
A.正确
B.错误
[单选题] 当载气(N2)和氢气的流量设定到合适值后,从最小的空气流量逐渐增加,FID的响应值的变化趋势是( )。
A.先增大,然后基本不变
B.逐渐增大
C.逐渐减小
D.先增大,后减小
[单选题] "当载气（N2）和氢气的流量设定到合适值后，从最小的空气流量逐渐增加，FID的响应值的变化趋势是( )。
A.先增大，然后基本不变
B.逐渐增大
C.逐渐减小
D.先增大，后减小"
[单选题]如果"ALT*"方式失去，并且FCU的高度设定变化大于250英尺，俯仰飞行指令杆
A.闪烁10秒钟
B.消失
C.持续闪烁
