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[判断题] 电客车合紧急牵引（=22-S08），列车自动限速40km/h，此时HMI 屏无法正常显示车门状态，需要通过列车所有门关好（=81-H04）指示灯来判断车门是否已全部关闭。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 正线电客车故障处理，HMI屏黑屏、卡滞，屏幕无法正常显示，运行至前方站台，检查HMI（ =41-F104）空开，如跳闸则复位。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”
或“制动”，列车无法动车，无
其它任何故障信息如何处理？
[单选题]电客车故障处理，司机在前（ ）分钟内按照车辆、信号故障处理指南进行故障处理，必要时向检调申请技术支援。
A.3
B.5
C.6
D.8
[多选题]电客车故障处理，（ ）分钟后司机主动报告故障处理况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（ ）分钟，也可以直接向行调申请救援
A.6
B.5
C.4
D.3
[多选题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息，下列处理正确的是（ ）
A.重新合一次HSCB（=21-S02），再次尝试牵引，如故障消除，继续运营；
B.若无效，方向手柄和控制手柄均回零后，将方向手柄向前，再次尝试牵引，如故障消失，继续运营；
C.若无效，切除ATC，尝试动车，能动车则根据行调指令行车；
D.仍无效，启动车辆应急运行模式动车至就近站清客退出服务；
E.如仍不能动车，则申请救援 （如在终点站或存车线附近，清客后根据行调命令换端尝试动车进入存车线或折返线；如列车停在站台，清客后，司机根据现场处理情况决定是否重启列车，无效则请求救援。）
[单选题]电客车故障处理，5分钟后，司机主动报告故障处理情况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（ ）分钟，也可以直接向行调申请救援。
A.3
B.5
C.6
D.8
[多选题]电客车故障处理，（）分钟后司机主动报告故障处理况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理（）分钟，也可以直接向行调申请救援
A.6
B.5
C.4
D.3
[单选题]电客车故障处理，（ ）分钟后，司机主动报告故障处理情况，若未处理完可申请继续处理故障，司机可继续处理3分钟，也可以直接向行调申请救援。
A.3
B.5
C.6
D.8
[单选题]电客车故障处理，原则上在故障处理（ ）分钟后，行调组织后续电客车清客，为救援做准备。
A.3
B.4
C.5
D.8
[单选题]电客车故障处理，原则上在故障处理（）分钟后，行调组织后续电客车清客，为救援做准备。
A.3
B.4
C.5
D.8
[单选题]列车HMI显示两个牵引图标红色,报 OCC，（ ）复位 MVB，若故障消除则继续运营。
A.停车
B.前方站
C.终点站
D.折返站
[单选题]列车HMI显示两个牵引图标红色,报 OCC，终点站（ ），若故障消除则继续运营。
A.分合VVVF
B.复位MVB
C.分合HSCB
D.列车重启
[简答题]HMI屏显示“牵引”、“保持制动”或“制动”，列车无法动车，无其它任何故障信息
[单选题]正线电客车故障处理初步处理时间为5分钟，总体处理时间为（）分钟。
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]电客车故障处理时间按照（ ）分钟原则。
A.3+3
B.4+3
C.5+3
D.6+3
