更多"[单选题]使用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型除冰防冰液时，并且防冰时间等于或大于____"的相关试题:
[简答题]使用无发动机引气起飞前，如果地面滑行时需要防冰，应在什么时候执行“无发动机引气起飞”程序？
[单选题]在结冰条件下运行进行除防冰后，起飞前检查
A.在预计的保持时间内起飞应当完成的检查，以确认飞机典型表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。
B.此检查由地面人员在机舱外进行
C.超过预计的保持时间起飞应当完成的检查，以确认飞机典型表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。
D.在预计的保持时间内起飞应当完成的检查，以确认飞机关键表面的实际状况是否与预计的保持时间一致。
[单选题]对航空器进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前_____分钟内应当完成起飞前污染物检查，确认飞机机翼、舵面和飞机制造厂家手册中规定的其他关键表面没有影响航空器起飞性能的污染物存在。
A.5
B.10
C.15
D.20
[单选题]使用发动机防冰或、和机翼防冰对飞机机动裕度的影响
A.发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会增大抖杆速度和最少机动速度
B.787飞机，使用发动机或机翼防冰对飞机的抖杆速度和最少机动速度没有影响
C.襟翼不在收上位置时 ，发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会增大抖杆速度和最少机动速度 ，襟翼收上时没有影响
D.襟翼不在收上位置时 ，发动机或机翼防冰使用修改过的抖杆逻辑，会减小抖杆速度和最少机动速度 ，襟翼收上时没有影响
[单选题]以下关于发动机防冰叙述正确的是 ? 1.发动机防冰使用热引气进行防冰
2.可在空中和地面使用
3.发动机防冰电门在AUTO位时只可能在空中工作
4.当探测到系统故障时 ，在EICAS上的绿色EAI变成琥珀色
A.234
B.134
C.124
D.123
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示大于150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：
A.没有影响，关断刹车风扇正常起飞
B.可以正常起飞，但刹车风扇必须接通
C.推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度
[单选题]飞行机组成员在起飞前由于延误造成的待命时间应
A.计入值勤期时间之内
B.不计入值勤期时间之内
C.计入不在座飞行时间之内
D.计入飞行时间之内
[单选题]发动机和机翼防冰都使用发动机引气进行除防冰，这句话是否正确
A.正确
B.不正确，发动机引气对发动机核心机和进气整流罩提供结冰保护；机翼防冰
使用电加温
[判断题]滑行起飞前，旅客可以使用移动电话
A.正确
B.错误
[单选题]起飞前如果怀疑有风切变 ，为了获得
理想的起飞性能，建议使用什么襟翼位置？
A.襟翼5
B.optimum
C.襟翼15,17,18
D.襟翼20
[单选题]787防冰排雨系统包括哪些 ？①自动结冰探测②发动机防冰③机翼防冰④组件进气口防冰⑤驾驶舱风挡加温⑥
风挡雨刷和冲洗液⑦探头加温
A.①②③⑤⑦
B.②③④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①②③④⑤⑥⑦
[多选题]使用机翼防冰的时机是？
A.等到积冰明显时
B.有积冰现象时
C.预计会遇到严重积冰时
D.存在积冰条件时
[多选题]下列情况中何时该使用机翼防冰
A.预计会遇到严重积冰
B.目视结冰探测器上有冰
C.雨刮器上有冰
D.FLAPFULL之后遇到严重结冰的情况
[单选题]起飞前，飞机刹车温度显示160℃，刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟起飞？
A.需要，刹车温度高于150°C，延迟起飞。
B.需要，刹车温度高于150°C，选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，选择刹车风扇关
C.温度低于300℃，且刹车风扇不在运转，可以起飞。
[单选题]国内航班一般在起飞前多长时间内为登机开始时间？
A.30分钟
B.60分钟
C.90分钟
D.120分钟
[单选题]在航班计划起飞前100分钟开始航前维修工作，在航班计划起飞前___分钟通电检查
A.45 min
B.60 min
C. 75min
D.略
[判断题]在滑行期间起飞前，旅客可使用移动电话。
A.正确
B.错误
[单选题]液体防冰原理是将防冰液
A.与过冷水混和使混和液冰点低于防冰表面温度防止结冰
B.与过冷水混和使混和液冰点高于防冰表面温度防止结冰
C.与过冷水混和使混和液冰点等于防冰表面温度防止结冰
D.与过冷水混和使混和液冰点不低于防冰表面温度防止结冰
