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[多选题]下列关于夜间信号显示说法错误的是（）。
A.取消信号：夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动
B.取消信号：夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动
C.连挂信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用黄色灯光）交互显示数次
D.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：夜间——绿色灯光左右小动
E.连挂信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
[单选题]下列关于徒手信号的说法错误的是( )。
A.紧急停车信号：两臂高举头上，向两侧急剧摇动
B.发车信号：单臂上弧线向列车方面做圆形转动
C.好了信号：单臂逆时针做圆形转动
D.三、二、一车距离信号：单臂平伸后，小臂竖直向外压直三、二、一次
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[多选题]发车手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]引导手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]通过手信号显示及收回时机说法错误的是（）。
A.自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
B.自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
C.自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
D.推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
[多选题]昼间信号显示说法正确的是（）。
A.指挥列车或车辆向显示人方向来的信号：昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动；
B.指挥列车或车辆向显示人方向稍行移动的信号：昼间——展开的绿色信号旗上下摇动
C.连挂信号：昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
D.引导手信号显示方式为：昼间——展开信号旗作圆形转动或徒手作圆形转动
[多选题]正线地面信号机的显示，下列说法错误的是（ ）
A.正常情况CBTC模式下地面信号机灭灯。
B.非CBTC列车及轨旁ATP故障等情况下地面信号机点亮。
C.红色灯光+黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于规定的速度（15km/h）越过该架信号机并随时准备停车。
D.灭灯：允许非CBTC列车越过信号机。
[单选题]下列关于事故预告信号说法错误的是()。
A.事故信号为红色
B.预告信号为黄色
C.预告信号为红色
D.事故信号、预告信号发出时,发出不同音响
[多选题]手信号显示中一至十道昼间股道号码信号显示错误的有（ ）。
A.两臂向下直伸
B.右臂向右上方，左臂向左上方各斜伸45˚角
C.两臂交叉于头上
D.右臂向右平伸，左臂下垂
[判断题]凡由于信号联锁条件错误或有关人员违章作业，致使信号错误升级显示进行信号或强行开放进行信号，造成耽误列车或列车已按错误显示的进行信号运行，虽未造成后果，均定事故。
A.正确
B.错误
