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[判断题]车门控制电路中接有零速保护/开门允许信号，确保列车只有零速及相关条件才能接通开门电路。
A.正确
B.错误
[判断题]若零速信号及门使能信号有效，则车门解锁，可手动打开车门；若零速信号及门使能信号无效，则电机朝关门方向施加一个300N、持续3分钟的力，以阻止车门被打开。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下，零速信号由信号系统给出。
A.正确
B.错误
[单选题]列车零速信号来自（ ）。
A.制动设备
B.牵引设备
C.PIS设备
D.信号设备
[单选题]门控器接收到的零速有效信号是：（ ）
A.持续高电平信号
B.持续低电平信号
C.从高到低的脉冲信号
D.从低到高
的脉冲信号
[判断题]EDCU只采用通过网络传输的零速、使能信号。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]五号线稳压器输入输出电压( )V,可直接在仪表盘读取。
A.AC304~440V
B.AC304~439V
C.AC304~437V
D.AC176~253V
E.DC304~437V
[多选题]五号线ATO按推荐速度驾驶列车，通过向车辆输出（ ），完成对列车速度曲线的合理控制。
A.牵引命令
B.紧急制动
C.制动命令
D.紧急命令
E.以上都对
[单选题]当车速低于（ ）时，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为（ ）电位信号。
A.1km/h 高
B.5km/h 高
C.5 km/h 低
D.5 km/h 低
[判断题]无零速信号时，操作关门按钮,门将不动作。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]五号线车辆TCMS采集并反馈VOBC(车载控制器）输出的部分（ ）。
A.开关量
B.模拟量
C.控制量
D.输出量
E.以上都对
[判断题]当门系统有电、零速信号或门使能信号无效时，操作紧急解锁手柄装置后，“安全互锁回路”将被断开，车门可以完全打开。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]当门系统有电、零速信号有效且门使能信号有效时，操作紧急解锁手柄装置实现门的机械解锁，向门控器发出信号，可以手动开、关门。（ ）
A.正确
B.错误
[不定项选择题]五号线电源屏输入电压( )V。电源屏各项输出电源测试数据直接从相应电源模块上读取。
A.AC304~437V/176~253V
B.DC304~437V/176~253V
C.AC304~437V
D.AC176~253V
E.DC304~437V
[判断题]复用是将多个低阶通道层信号通过码速调整进入高阶通道或将多个高阶通道层信号通过码速调整进入复用层的过程。
A.正确
B.错误
[判断题]车门在开门过程中（门没有开到位），零速信号突然变为低电平，则车门停止动
作。
A.正确
B.错误
[判断题]车门在开门过程中（门没有开到位），零速信号突然变为低电平，则车门继续打开。( )
A.正确
B.错误
[判断题]重庆三号线单轨列车没有零速信号时，没有完全关闭的车门将自动关闭，关好的车门保持关闭状态，车门完全关好并锁闭后，此时门控器不再响应任何开关门信号对车门的操作。( )
A.正确
B.错误
