更多"[填空题]车站客流控制期间，铁马紧急疏散活口具体位置结合铁马阵形进行灵"的相关试题:
[填空题]车站客流控制期间，铁马紧急疏散活口具体位置结合铁马阵形进行灵活设置。铁马活口固定方式共2种。优先使用（ ）进行固定，不足情况下用（ ）进行固定，同时客控关键点人员配备（ ），用于紧急疏散需打开铁马活口时使用。
[判断题]当客流达到重大级时，大客流车站在进站安检处控制客流，采用铁马限制进站客流，必要时由（副）站长决定后关闭部分出入口。
A.正确
B.错误
[单选题] 根据车站安检机前常态化客流控制要求，安检点客流控制启动条件为：排队队伍超过直行铁马通道长度（）时启用。(1.0分)
A.4倍
B.3倍
C.2倍
D.1倍
[多选题]客流控制的实施：车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即（）三处控制客流量。
A.站厅与站台楼梯（自动扶梯）
B.车站进站闸机
C.车站出入口
D.站厅站台
[多选题]车站客流控制原则为（ ）。
A.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制，高架站为“由上至下、由内至外”
B.坚持点控和线控的原则
C.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则
D.坚持点控、 线控和网控的原则
[判断题]线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[填空题]非客流控制期间，利用伸缩栏杆或铁马设置分流线时，每（ ）米需预留0.9-1.5米的缺口；存放伸缩栏杆或铁马时,应尽量靠墙/柱摆放，避免多点零散堆放，不得阻碍乘客走行。
[单选题]当车站客流增大时，车站自身采取一定的方法进行客流控制，车站根据客流量，可逐步或越级启动 级控制措施，以缓解车站大客流压力。
A.IV、III、II、I
B.III、II、I
[判断题]单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[多选题]车站客流已达到一定流量时，采取控制站内及控制区域内乘客数量、确保车站客流组织有序的措施有（ ）
A.A．一级站控
B. B．二级站控
C.C．三级站控
D. D.四级站控
[不定项选择题]线控（单线控制）：指通过单个车站控制仍无法缓解大客流车站客流压力时，某一线路其他车站配合共同采取“（ ）”措施，减少进站乘客数量以降低列车拥挤度，达到缓解大客流发生车站客流压力的联合客流控制行为。
A.站控
B.一级站控
C.二级站控
D.三级站控
[单选题] 以下对车站客流控制遵循原则，表述错误的是(1.0分)
A.安全第一
B.分级控制
C.合理引导、及时疏散
D.由上至下、由内至外
[判断题]发生突发大客流时，车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括：车站客流预测数量、预测持续时间、设备运行状态、已采取措施。
A.正确
B.错误
