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[多选题]当正线采用电话闭塞法组织行车时，中间车站同意闭塞须确认（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A.本站站台
B.接车站站台
C.前方区间
D.后方区间
[单选题]采用电话闭塞法行车时，闭塞区段内正线及辅助线列车采用（ ）模式驾驶，列车出入车辆段/停车场内采用( )模式驾驶
A.RM,RM
B.RM,NRM
C.NRM.NRM
D.NRM,RM
[单选题]采用电话闭塞法行车时，正线列车应采用（ ）运行方向运行
A.退行
B.下行
C.上行
D.正常
[判断题]采用电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之电话闭塞区段内 列车限速 60km/h 运行，列车过岔限速10km/h 运行。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]正线、配线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞分区为（ ）。
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]车辆段与正线（）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
A.联锁正常或信号接口故障
B.联锁失效或信号接口正常
C.联锁失效或信号接口故障
D.联锁正常或信号接口正常
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（ ）。
A.45km/h
B.50km/h
C.55km/h
D.60km/h
[单选题]车场与正线（）或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
A.不能联系
B.线路故障
C.信号故障
D.联锁失效
[判断题]车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[多选题]采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 （ ）km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速（ ）km/h运行。
A.15
B.25
C.45
D.60
[单选题]采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速（ ）km/h。
A.15
B.20
C.25
D.30
[判断题]采用电话闭塞法时，正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车：正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]采用电话闭塞法组织行车，正线中间车站同意闭塞时，须确认（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A.本站站台
B.接车站站台
C.前方区间
D.后方区间
[多选题]采用电话闭塞法行车时，正线中间车站同意闭塞时，须确认（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A.本站站台
B.接车站站台
C.前方区间
D.后方区间
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]采用电话闭塞法组织行车时，正线中间车站同意闭塞，须确认（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A.本站站台
B.发车站站台
C.前方区间
D.后方区间
