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[判断题]027313车轮与钢轨的接触应力可达700～900MPa。
A.正确
B.错误
[判断题] 车轮与钢轨的接触应力可达700～900MPa。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]车轮与钢轨的接触应力可达700~900Mpa。( )[333010202]
A.正确
B.错误
[单选题]当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部( )和钢轨波形磨耗。
A.磨耗
B.压溃
C.掉块
D.鱼鳞
[填空题]踏面接触疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“ ”。
[判断题]踏面疲劳裂纹是指轨头踏面在轮轨接触应力作用下形成的沿钢轨全长密集分布的表面裂纹，通常称为“鱼鳞状裂纹”。
A.正确
B.错误
[填空题]列车制动时，车轮与钢轨的接触处既非静止、亦非滑动，车轮在钢轨上滚动的同时又有滑动的趋势，这种状态为（）状态。
[判断题]026313车轮与钢轨的接触面称踏面。
A.正确
B.错误
[单选题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生〔〕。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇形
[单选题]当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨发生（ ）现象。
A.制动
B.滑行
C.滚动
D.蛇行
[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大( )左右。
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
[单选题]车轮与钢轨头部的接触面，称为（）。
A.踏面
B.斜面
C.轨面
D.压力面
[单选题]车轮与钢轨头部直接接触的表面称为( )。
A.轮缘
B.轴颈
C.轴座
D.踏面
[判断题]在钢轨潮湿处,为避免车轮在钢轨上打滑,捣固车或动力稳定车可以使用第二挡起步。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题](86778)( )是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。(1.0 )
A.轮辋
B.轮缘
C.踏面
D.轮毂
[单选题]（ ）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
A.轮辋
B.轮缘
C.踏面
D.轮毂
[单选题]011322当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨的作用边之间便形成一定的间隙，该间隙称为（）。
A.相对宽度
B.游间
C.轮缘厚度
D.肥边
