更多"[单选题]限制条件：A320CEO起落架减震支柱全伸展，若俯仰姿态大于"的相关试题:
[单选题]若俯仰姿态大于多少度时，会产生擦尾(A320)?
A.13.5°
B.14.5°
C.15.5°
D.16.5°
[单选题]在起落架压缩时，俯仰姿态大于多少度时，会产生擦尾(A320)?
A.12.5°
B.11°
C.14.5°
D.15.5°
[单选题]A320 NEO机型由于发动机离地间隙减小，起落架压缩时横向坡度最大限制值为（ ）度。
A.16
B.13.9
C.20
[单选题]以A320为例，在陆地迫降中前起落架折断，撤离时哪个应急出口不应被开启：
A.所有地板高度出口
B.L1、R1门
C.L4、R4门
D.翼上出口
[判断题]出现起落架形态警告时如襟翼大于15，用起落架警告切断电门无法终止起落架形态警告声。
A.正确
B.错误
[单选题] 当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来
A.使用备用系统收
B.使用重力放起落架系统收
C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D.以上都不正确
[单选题]在起落架压缩时, 若横滚角大于多少度则会产生翼尖或发动机擦地?
A.15°
B.16°
C.17°
D.18°
[单选题] 起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常?
A.能自动恢复
B.需要复位重力放起落架手柄
C.拔跳开关复位
D.只能在顶起飞机状态下进行复位
[单选题] 当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是
A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B.起落架下锁情况需要目视检查
C.对飞机的飞行速度有限制
D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
[单选题] 当起落架在放下过程中（还未锁定），起落架面板显示灯显示为
A.绿色
B.红色
C.琥珀色
D.白色
[单选题]【单选题】固定翼前三点起落架和后三点起落架位于重心的哪个方向?
A.前三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心前面,第三个支点(前轮)位
于机身后部,后三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心后面,第三个支点
(尾部)位于飞机前部;
B.前三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心后面,第三个支点(前轮)位于
机身前部,后三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心前面,第三个支点(尾
部)位于飞机尾部;
C.前三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心前面,第三个支点(前轮)位于
机身后部,后三点式起落架的两个支点(主轮)对称的安置在飞机重心前面,第三个支点(尾
部)位于飞机尾部;
[单选题]固定翼前三点式起落架和后三点式起落架有什么不同，与重心的关系( )
A.前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。
B.前三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心前。后三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心后，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。
C.后三点滑跑稳定，前轮小，对跑道要求高，前轮易损；主轮在重心后。前三点低速滑跑控制较难，容易甩尾，但场地适应性强，不易损坏；主轮在重心前，距重心位置太近，着陆容易拿大顶，主轮最好采用内八字布局。
[单选题](id4996)起落架重力放出后,如绿系统压力可用,起落架操作能否恢复正
常:
A.不能
B.能
[判断题]近地警告起落架抑制电门是用来抑制或取消由于起落架未放下而产生的警告／警戒。
A.正确
B.错误
