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[单选题]在主桥（主联或主跨）两端设置钢轨伸缩调节器和梁端伸缩装置，作用是吸收温差、活载等产生的梁跨（）位移保证列车平稳通过。
A.垂向
B.水平
C.横向
D.纵向
[多选题]在主桥（主联或主跨）两端设置钢轨伸缩调节器和梁端伸缩装置，作用是吸收（）、（）等产生的梁跨（）位移保证列车平稳通过。
A.温差
B.活载
C.横向
D.纵向
[判断题]( )伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
A.正确
B.错误
[单选题]无伸缩纵梁的连续梁，当连续梁两端设有钢轨伸缩调节器时，分开式扣件宜采用全部扣紧方式，
螺栓扭矩为50～70N·m。若采用分段扣紧方式，仅在设有伸缩调节器的活动端扣紧，螺栓扭矩为（
N.m。扣紧与不扣紧长度范围各为。
A.30～5
B.40～6
C.50～7
D.80～12
[判断题]伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸绳。
A.正确
B.错误
[多选题]线路、桥梁、轨道设计应统筹考虑，减少钢轨伸缩调节器的设置。（ ）地段应避免设置钢轨伸缩调节器。
A.平面曲线
B.竖曲线
C.圆曲线
D.缓和曲线
[单选题]钢轨伸缩调节器按运行速度分为250km高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器和（）伸缩调节器两种类型。
A.双向
B.无砟轨道用
C.有砟轨道用
D.350KM高速铁路无砟轨道钢轨
[单选题]钢轨伸缩调节器的功能是协调因（ ）引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差。
A.湿度
B.温度
C.角度
D.速度
[判断题]协调因温度引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨伸缩位移之间的位移差，是钢轨伸缩调节器的主要功能。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨伸缩调节器是在钢轨伸缩时,保持其轨缝变化不致过大,以维持线路通顺的装置。
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨伸缩调节器按运行速度分为时速250公里高速铁路有砟轨道（兼顾货运）钢轨伸缩调节器和时速350公里高速铁路无砟轨道钢轨伸缩调节器两种型号。
A.正确
B.错误
