更多"[单选题]151.(A320) 在正常飞行操纵中，失速警告何时起动："的相关试题:
[单选题]. 在正常飞行操纵中,失速警告何时起动
A.. 当达到148KTS速度时,缝翼未放出
B.. 达到最大迎角时
C.. 达到迎角保护时
D.. 在正常法则中,对应失速警告的迎角未达到
[填空题] 飞机失速警告系统的作用是当飞机接近机翼失速条件时,向( )信号。
[单选题]当发动机起动完成后，飞行员使用方向舵脚蹬偏转大于多少度时，飞行操纵页会代替机轮页20秒
A.20
B.21
C.22
D.23
[单选题] 飞机在飞行过程中失速的原因
A. 翼稍出现较强的漩涡,产生大的诱导阻力
B. 由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流
C.由于迎角大于临界角,造成机翼上表面附面层部分分离
[单选题]当发动机起动完成后，飞行员移动侧杆，使俯仰或横滚大于多少度时，飞行操纵页会代替机轮页20秒 移动侧杆大
于3度会出现什么页面？
A.2 机轮页
B.3 飞行操纵页
C.4 发动机页
D.5 门页
[单选题]662.(A320) 正常飞行时, 反喷隔离活门中的方向控制活门的位置和通电状态是
A.A.收回位,电磁阀通电
B.B.收回位,电磁阀断电
C.C.中立位,电磁阀断电
[单选题]296.(A320) 控制起落架正常操纵顺序的是：
A.A.顺序的任一个LGCIU
B.B.同时的两个LGCIU
C.C.手柄
D.D.BSCU
[单选题]飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力
B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离
C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。
[单选题]三次连续尝试起动 APU 后，飞行机组必须在下次尝试起动前等待 。
A.60 min
B.45 min
C.30 min
D.15 min
[单选题]可以使FWC产生失速的音响警告的测试是:
A.A．交联测试
B.B．AOA传感器测试
C.C．系统测试
D.D．输出测试
[单选题]哪些飞行操纵面可机械操纵?
A.A.升降舵和THS(水平安定面);
B.B.副翼和THS;
C.C.方向舵与THS.
[单选题]如飞机出现失速,飞行员应( )。
A.立即蹬舵
B.立即推杆到底
C.立即拉杆
[单选题]304.(A320) 哪一个液压系统给起落架正常操纵和前轮转弯供压？
A.A.蓝系统
B.B.绿系统
C.C.黄系统
D.D.黄系统或绿系统
[判断题] 压缩机喘振和失速的区别是失速与管网容积无关。( )
A.正确
B.错误
[单选题]失速是指无人机迎角( )临界迎角,不能保持正常飞行的现象。
A.超过
B.B.等于
C.C.小于
[单选题]什么时候飞行操纵采用机械备份?
A.A.电源全失效或FCC全失效.
B.B.绿系统失效.
C.C.传感器失效.
D.D.由正常定律进入直接定律.
[单选题]失速改出是指无人机进入了失速状态后,要及时( )迎角,同时增加动力输出提高空速
A.减小
B.增大
C.保持不变
