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发布时间:2024-09-08 00:11:24

[判断题]岔区的轨距、水平、高低、方向、扭曲等几何尺寸偏差,可采取通常的维修方法进行调整。在调整中要特别注意把道岔两端线路和道岔作为-一个单元进行测量,注意发现和消除道岔区存在的长波不平顺,提高列车过岔稳定性。《高速铁路工务知识读本》4.4.2
A.正确
B.错误

更多"[判断题]岔区的轨距、水平、高低、方向、扭曲等几何尺寸偏差,可采取通常"的相关试题:

[简答题]轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、()、()、轨距变化率等。
[判断题]更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、( )、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
[判断题]( )轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、( )等。 ( )
A.部件缺损
B.螺栓松动
C.钢轨锈蚀
D.轨距变化率
[判断题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、_、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
[判断题]轨道测量仪对线路动态检查出的轨距、水平(直线扭曲,曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲)、轨向(曲线地段为曲线正矢)、高低等不良信息进行静态检查复核。
A.正确
B.错误
[判断题] 更换钢轨作业,线路轨向、轨距、高低、水平容许偏差,应符合换轨区段线路允许速度的轨道静态几何尺寸管理值的作业验收标准( )
A.正确
B.错误
[判断题]线路(手工)检查的作业目的是对线路动态检查出的轨距、水平(直线扭曲,曲线含外轨超高、缓和曲线超高顺坡、扭曲)、轨向(曲线地段为曲线正矢)、高低等不良信息进行静态检查复核。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔作业遵循先下部结构后上部结构,先结构后几何,先直股后曲股,先轨向后轨距,先高低后水平的整治原则;强化 “拨、改、直、串、磨”的作业方法及处理流程。
A.拨、、直、串、磨
B.拨、改、直、串、
C.拨、改、串、磨
D.拨、改、直、串、磨
[简答题]《普速铁路线路修理规则》规定,轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、( )、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。
[填空题]轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、<--NRC-->、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

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