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[单选题]（ ）是行车指挥体系的最高指挥者。
A.A、电力环控调度
B.B、公司领导
C.C、行车调度
D.D、乘务组长
[判断题]昆明地铁领导是行车指挥体系的最高指挥者。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）是行车指挥体系的最高指挥者，电力环控调度是电力环控系统的最高指挥者；
A.值班站长
B.行车值班员
C.行车调度
D.公司负责人
[填空题] 旅客列车发生火灾、爆炸时,应按规定妥善处置。负责统一指挥者应先疏散( )和( ),并有权组织和调动一切铁路( )和( )进行抢救。
[填空题]地铁行车指挥分为两级指挥，二级服从一级指挥。一级指挥：行车调度、电力环控调度；二级指挥：维修调度、值班站长、DCC 行车值班员、（）。
[判断题]地面指挥人员指挥行车时，需确认行车号、讲述清楚行车动作的目的，确认周围安全的情况下指挥行车动作。
A.正确
B.错误
[判断题]不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”；属于违反运输安全生产和行车组织的安全红线问题。___
A.正确
B.错误
[单选题]转炉作业区指吊人员指挥行车起吊时，在确保板钩进入挡圈后，利用对讲电话指挥行车起吊，行车工（ ）进行动作。
A.A、直接开始
B.B、等待1分钟后再
C.C、缓慢开始
D.D、接到命令后回复后再
[判断题]指挥行车起吊时，在确保板钩进入挡圈后，利用对讲电话指挥行车起吊，行车工接到命令后回复后再进行动作。
A.正确
B.错误
[填空题]为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。
[判断题]行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《行车组织规则》指挥行车。
A.正确
B.错误
[填空题]运营安全风险分类中行车组织类风险是指调度指挥、行车作业、（）、施工管理等方面的风险。
[单选题] 为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。(应知应会《技规》第89条)
A. 信号机
B. 绝缘
C. 预告信号机
D. 闭塞设备
[多选题]行车有关人员必须服从( )指挥,执行行调命令,行调应严格按( ) 指挥行车。
A.检调
B.行调
C.运营时刻表(列车运行图)
D.收发车计划
